幸好,现在与福特的谈判很顺利,大家都认为中国会是下一🙚🊹个世界汽车市场增长点,彼此认为对方是自己在中国最合适的合作伙伴。

    福特集团董事长比尔福特应邀而至中国,他将在首都天京受中国总理接见,为长安和🜺福特合资的项目做最后的公关。

    福特在中国市场一脸折戟了三次,这一次合作真是不容有失,为此福特同意在中国投放其球同步的福特品牌车型。从小🛺♹型轿车嘉年华,到紧凑型轿车福克斯,再到中型轿车蒙迪欧。

    这🛾三款产品,任何😕🁐一款拿出来都是响当当角色,比铃木引进的奥拓、羚羊要强多了。

    长安作为“两微”定点生产微轿的企业之一,国家目录上只允许生产1.0L以下的轿车。但长安最想要的还是中级轿车蒙迪欧,眼见同型号的雅阁、帕萨特在中国市场大杀四方,预计今年销量突破3万辆盈利十亿以上🃆,如何不让尹秋暝心动。

    但现在总理讲话要严控国内投资,轿车生产目录企业不会放开改动,这让长安申报合资🄓时的车型只能优先选择小排量,所以嘉年华就成为长安福特的第一款下线车型。

    中🛾华🜶🆨💆轿车挂靠二汽,当时可以直接上了1.8L的轿车,后来又兼备了江南汽车,国家便在目录上默认通过。

    现在长安虽然作为央企☴🃤,但他们现在♷🍆🅶面临风口浪尖上,不得不屈服于汽车管理目录中🜺微车的束缚。

    “先按1.0L的报上去,当初帕萨特就说是桑塔纳改款项目通过,实际♜上两者天差地别,我🇸🝓🊮们今后也能来个偷天换日。”

    中央管得严,企业只好☴🃤想方设法寻求对策,尹秋暝现在是先把与福特合资事宜落地,今后再考虑更多操作。

    “我们福特公司一直希望能为中国经济做出🛚🝀贡献,长安集团是非常不错的合作伙伴,我🄓们愿意仿照通用公司模式来进入中国市场。”

    在中南😲🅑🅴海会谈时,比尔福特见到被誉为中国经济沙皇的总理,向其表达了福特公司进入中国的决🃺🜷心。

    “汽车是中国非常😕🁐看重的支柱型行业,我们欢迎福特进入中国,帮忙中国的汽车工业发展。中国需要先进技术,期望你们福特公司能够扶持我们中方企业技术🞚🔬进步发展。”

    现在加入WTO在即,国内已经掀起中国是否会成为国外先进企业😵🅮的代工工厂大讨论。其☍中最典型的案例就是汽车工业,合资了将近十多年,中方实际上一直属于代工角🕼🏀色,没有能在自主技术上有所进步。

    总理注意到这⛨🜷🆯一点,因此在🐀☖技术发展方面重点🕨强调。

    福特答应在中国建立地区研发中心,♷🍆🅶帮忙中国发展汽车技术。

    2000年11月,中国经贸委正式♷🍆🅶批准了长安汽车和福特集团的合资可行性报告,这表明长安福特已经没有阻碍落地,今后长安福特将成为中国汽车市🖲🖤🔣场上又一家生力军。

    不过比尔福特在此之后没有离开中国,而是飞抵了江州,兴致勃勃参♑🇩🛒观了中华集团。