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    中华另外有一个s系列的pv·中华和日产君威看起来是有点重复,实际上也是主攻公务车市场,外国车和本土车比起来,在这一点上多少是🄰🁏🄱有点吃亏。

    在出租车和家用汽车市场,神州汽车和日产另外合作🊯📵🟑了一款海👦马“嘉乐华”,实际上是在蓝鸟63的底盘重新设计的外形⛡🛼,使用了国产发动机。

    在汽车零配件领域,神州汽车和日产合资了一家神日汽车系统公司·和裕华汽车合股神裕汽车零⛹配件系统公司,同时通过和中旗投行转股,拿到万向集团的股份·将万向改组为万神汽车零配件股份公司。

    这三家公司为神州汽车公司牢牢占据着中国汽车零配件产业的霸主,不断兼并其🔾🆋🎃他汽车零配件企⛹业,围绕神裕和万神将整个中国汽车零配件产业做大。

    通过🇣不断细分市场,以及对🕉汽车零配件市场的控制权,加上对广汽、海汽、贵汽的参股,神州汽车公司已经是国内当之无愧的第一大的汽车公司,而广汽的广汽本田、丰田、海汽马自达、贵汽富士都尽可能的直接采用神州系的零配件。

    这是🇣目前国内汽车业最大的一个特🏤🜂⚹征,由于整体零配件通用xing在不断加大,神州系汽车公司相对利润都较为高,面对通用、大众两大巨头🞦,神州系也可以说是整合的最好。

    大众的失利之处在于它过于低估了神州系的发展速度,同时和一汽、淞汽合作,将旗下汽车分🈮🁰🉝散在两个地方发展,原本是要🈃采取平衡战🌵🃠略,而通用也是如此,这就给了神州系一个最佳的机会,因为一汽和淞汽都有各自分散的零配件企业,相互难以整合。

    特别是淞汽,它同时生产多个产品线,每个产品线在汽车⛭🝥🍒零配件上相互无法整合,这使得它的零配件系统承担着很大的生产成本。

    神🍕汽的特点首先对零配件整合,包括沃尔沃,沃尔沃此🊀🍏次介入神汽范围,本身做出一个重大让步就是零配件相互整合。

    相比大众、通用,日产和🕀🆤👝沃🕉尔沃都是小公司,没有神汽根本无法和他们在内地🂪👦市场竞争,通过捆绑神汽,降低价格,这就使得大家都有机会和大众、通用一较高低。

    在和沃尔沃达成全面合作协议的同时,神州工业集团同时也和萨博达成了新的合资协议,同萨博正式合资在卫州投入神州飞机制造公司,生产新一代的专攻-135人的支线飞机市场,在萨博的基础上衍生出两个型号,一个神州s70,一个是萨博(神州🃘😄)e130。

    神州是🊌🎺在萨博2000的基础上彻底采用空客330系列的驾驶舱设计结🗤🝩构,这也就意味着,只要能驾驶空客就能很快入手驾驶神州。

    神州s70是一架涡🜿桨飞🕀🆤👝机·虽然在萨博的基础上继续扩大⚼🖮,加长了机身和翼展,最大起飞重量依然只有3吨,仅为运8的一半,客机版本的载客量最高只能是70人。

    这架飞机的主要特点是🁼🋋运营成本低廉,耗油量低·速度相对偏慢,做为客机是要命的,所以,它的主要生产方向是货运飞机、搜救机。

    神州e130则🅷是完全的一架新型的支线飞机,采用通用电气的涡扇发动机,同样彻底模🄁🝶🏦仿空客330系列的驾驶座舱,乘客数量为80#90人,也可以通过后续的150,逐步扩🆺🔤🂦大到120人的座次。

    因为萨博实际上已经放弃了它的民用航空飞机业务·实际上的主要生产工作由神州工业负责,萨博及🊝👒🈓其合作公司提供部分配件,而萨博集团在神州飞机制造公司中持有30%的股份,除此之外,神州工业集团另外单独🂘🏃投资一家公司从事涡扇发动机的生产和设计工作。

    这几乎就是完全贯彻了杨少宗最初对神州工业集团的一个思路·神州工业集团在整体合作上几乎都是🊝👒🈓在和瑞典公司合作,在瑞典也设有一个规模庞大的分公司机构,在冶金🟕🜾、高铁、汽车、飞机、电气áng等多个方面都保持很高的合作空间,神州系也是瑞典公司进入中国内地市场的最大突破口,包括神州银行在国际世界的第一家分行也不是开在香港,或者是新加坡,而是瑞典斯德哥尔摩。

    按照此次出行计划,杨少宗会在2月底前往斯德🚳哥尔🊯📵🟑摩·届时·国家主席一行将会造访瑞典,他将做为🝿🐶🄗主要的陪同人·这一次与其说是他陪同**中央总书记,不如说是总书记去给他添砖加瓦。