浇铸分四步,融化铁水,开始浇铸,金🄉🞾🙯属冷却,敲去模土。

    但再浇铸之前,所有沙模会被机器运送到指定的罐装区域。在这里,沙模会进行抗高温和紧固处理。💅防止沙模出现细小结构的改变,影🏓🙪响发💝动机的成品率。

    融化铁水的高温炉很重要,炉壁材料会不会在高温下释放杂质,🈩🀻🁾弱化金属材料刚度;炉的温度控制,升温速度等等都直接影响整台发动机的金属性能。和精密车床类同,高温炉🍕🇸🝓也依赖进口。

    不顾炎热,冯昊认真看着融化的铁水从高温炉全部🉎注入沙模里,在经过金属冷却后形成发动机毛坯。

    这个过程同样至关重要,甚至冷却金属的过程控制更是每个车企尤其是一线车企严格保🕑🈼密的技术,因为这一步影响发动机所有🁶🊓方面的质量,属于发动机制造要求最高的步骤。

    得益于冯昊的🏀🖼🗿技术资料,🕔🉗乘用车调整了冷却控制技术,使得金属冷却完全符合一线车企的要求,保证了敲去模土的发动机🞦🖕💢毛坯拥有足够的质量。

    高温炉和金属冷却没有问题,但第一道工序的沙模存在误差,生🈩🀻🁾产出🗲🟟🞙来的发动机毛坯自然也有误差,但并非🟣🞾不可挽回。

    接下来的工序就是粗加工和精加工。

    使用🟦进口的来自🞑📞🛺德国等精密仪器发达国家的机器对发动机毛坯进行加工、打磨。碍于发动机的设计结构发生了变化,gs4生产线的加工机器就显得不精密,需要技师根据经验,使用车床,手动再加工再打磨出符合技术要求的汽配。

    冯昊说得可🕰以挽回沙🟧🟢🞸模问题的方法就是在这🉟🈢里。

    他要亲自上阵🏀🖼🗿,🞑📞🛺把发动机🕔🉗毛坯车出符合要求的程度。

    顺便,让井底之蛙知道天外有天人外有人!