在中华集团⚰🔿开启跨🏲🞁👐国航程之际,国🝆内其他两大汽车企业也正为自己的国际化解决方案斗个不停。

    新的汽车产业政策鼓励中国企业跨国兼并,但到底该如何💷🖢具体实施,却没有明确的说法,因此上🇽🞁汽和南汽对罗孚汽车的争夺更像是一场中🃿国人内斗的闹剧。

    罗孚汽车在凤凰财团的把持下经营不善,一直寻求对外出售,因此一个成熟拥有自主核📇😭心技术的英国品牌,对急于发展自主汽车品牌的中国企业来说非常有投资价值。

    上汽在收购韩国双龙汽车🁈🃳🛹企业时学到了不少经验,尤其是拖得越久对方资产贬值越厉害,更能压价收购。最理想的状态莫过于像通用汽车一般,把大宇汽车拖到破产,结🂉果仅以十分之一🈊☎的价格就把对方收入囊中。

    尽管一直对外宣传整合双龙汽车有效果,但只有上汽集团高层知道跨国管理有多难,双龙汽车虽然隶属于上汽,但基本控制不了韩方管理层的做法。打开双龙汽车的官🗿♵🌯网,上面没有任何一点上汽的痕迹。因此,在谈判收购罗孚汽车之时,上汽小心翼翼并不急于求成。

    为了给英国⚰🔿政府交代,以及逼迫上汽集团及早签约,凤凰财团方面单方面放出来上汽和罗孚达9亿英镑收购协议的新闻。

    其实这只是框架协议,上汽方面没有🏖最终同意,因为他们经过财务调查,发现🉒罗孚汽车的状况比想象中要恶劣,存在财务黑洞。光是账上2🗘🛺♹亿多英镑的现金不知所踪,这让上汽生怕掉入财务陷阱。

    何况了解罗孚汽车内情越多,上汽方面🌟⛽☑越觉得罗孚汽车可能面临🋒😱🅏随时破产的风险。

    一个急着出嫁,🁬🈼🃫另一个不急于娶,双方各自打着自己的小算盘。终于,还是出嫁的罗孚按捺不住,因为他们再也拖不起了。

    为了证明诚意,罗孚方面同意将自己的核心技术,包括罗孚1.1L🃈🕷🎎—2.5L系列发动机,🗅🙐🉤25型和75型两个核心技术平台先期转让给上汽集团,作价6700万英镑。

    至于45型技术平台是源于本田汽车当年对罗孚的技术支援,得知罗孚要对中国出售,日方便把45型平台收了回去部销毁。汽车是机械工艺集大成者,同时也是知识产权的集合体,日方担心技术泄露宁可销毁也不让中🈑♍🇌国人得到。

    照理说,罗孚方面为了把自己嫁出去,还自个搭上了嫁妆,上汽应该🃈🕷🎎要有所表示了吧。

    但这个时候,上汽又以市面上数百万辆罗孚汽车的售后服务问题谈不拢为由,暂时拒绝签署收购协议。要是接收数百万辆汽车的售后,这笔金额高达十几亿英镑🔀支出,这是上汽不愿意接手的炸弹。

    并购变卦让英国人很是愤怒,🉼他们原本寄🏶🞧希望于来自中国的投资者能拯救陷入困境的罗孚汽车,没想到上汽拿到想要的东西后反而宣布中止收购谈判,待罗孚汽车理清财务状况后才继续恢复谈判。

    看不到曙光的罗孚汽车终于支撑不住,凤凰财团和英国💤📷🟟政府都不再愿意注入🙦🌦🁘资🉒金,拥有百年历史的罗孚汽车正式宣布破产,由债权人委托普华永道会计事务所管理后续资产处理事宜。

    上汽运用拖字诀成功把罗孚🂽汽🉼车拖死,获得了捡尸🉉🅣🈙体抄底的机会。

    罗孚的核心技术🁬🈼🃫已经卖给了上汽,剩余都是固定资产,跟技术相比值不了多少钱。

    当上汽准备摸📰🞤罗孚尸体的时候,南汽突然冒了出来,打算跟🕋上汽争抢罗孚汽车剩余资产。