姜小白和李叔副还有王中天，一个下午的时候，就新能源汽车筹备的事情，聊了很多。
三家汽车企业，当然不会说合资在一起做一个汽车品牌，那样的话，除了中玉汽车谁也不愿意的。
毕竟中玉汽车差华海汽车和吉力汽车太远了，三家是合伙研发新能源汽车，而不是扶贫的。
王中天对于这一点，当然也没有任何的意见，姜小白能够带着自己玩，已经够意思了，指望姜小白扶贫，生意场就没有这样的规矩。
各自的新能源汽车，车型的设计上和各种技术上，分开研发，在电池和更上游的行业一起合作开发。
等到晚上天色黑下来的时候，姜小白三人也差不多谈了一个大概了。
叫上了鲁厂长，去建华饭店吃饭。
同时顺便商量新闻发布会的事情，姜小白之所以大张旗鼓的宣传，就是希望有更多的企业加入进来。
现在就他们两三家企业肯定是不够的，不然的话，姜小白直接私底下的和他们单独聊就可以了，完全用不着对媒体公开谈了。
主要是这在做新能源汽车的问题上，不光是需要做汽车的企业，还需要上游各种企业的配合的。
简单来说就是一辆汽车，不可能从各种零部件到发动机到车窗，到里边的各种小配件之类的，全部都自己生产的。
从供应链和供应商库，到动力总成、电驱、充电、底盘、车身、中控导航、多媒体等等。互联互通、电动化、自动驾驶、储能系统与充电网络、数据业务模型……
甚至是和互联网相关的一些东西，卫星定位、地图导航、车联网、自动驾驶、5g通讯，等等之类的，这是需要从上游的矿业能源公司，到电池公司，到汽车企业，到下游的各种零部件的供应，和互联网公司的合作。
再到最后的配套设施，比如说充电桩企业的配合，这是一整条的产业链。
汽车工业之所以能够代表一个国家工业的综合实力，就是因为上下游行业涉及到的产业链特别多。
甚至还会带动相关产业链的发展，如钢铁、橡胶、玻璃等等之类的。
要是约谈的结果不好，姜小白也就不说了，该偃旗息鼓就偃旗息鼓，该低调就低调。