中田课长拿到总公司授权之后,自信满满的回到华夏。

    他只是个销售人员,对技术方面的事情有一定了解,并不是很懂。

    技术路线什么的,他不在乎,他在乎的是自己手里面的权利经过这么一闹,扩大了不少。

    以前在华夏销售的汽车,要卖什么价格,都是总公司那边给价格,华夏这边执行。

    不是说华夏这边的公司没有一点定价权,而是只能往高了定,定低了,铁定要被总公司那边调查。

    这次的情况完全不同,他拿到的授权非常关键!

    对于双擎这款汽车,不管是定高价还是低价,只需要他这边认为合理,就可以这么干!

    必要报备流程还是要走的,相比之前完全只是一个提线木偶的方式,这次拿到的授权属于逆天的了。

    唯一有点遗憾的地方在于只针对双擎一款车,这要是针对所有车型都有这个权利,他有信心在3年内将整个华夏的汽车市场给冲垮!

    双擎汽车的成本价在20万出头,现在的售价在35万左右,不同的配置,多个几千、万把块。

    这意味着他有15万左右的调价空间,对于一款A级车来说,这个空间已经非常大了!

    如果不是背靠丰田汽车这样的大品牌,同样级别的汽车,能卖个15万就不错了,怎么可能还会有这么大的调整空间。

    不管如何,这次回国之行的收获,中田课长是非常满意的。

    来到华夏之后,他立刻召开销售部门的会议,讨论如何调整双擎的最新销售策略。

    经过一番讨论,部门内的人员一致认为,只要将价格区间调整至25-30万区间,便可对「泰山汽车」的产品造成毁灭性打击。

    经过调整之后双擎汽车,会从30万的伪豪车序列,跌入到20万级别的家用车序列。

    双擎汽车最大的卖点在那套“先进”的混动系统,按照宣传部门的说法,这套系统先进华夏车企10年以上。