田纳西州关于进化论的案子不负众望，受到了美利坚联盟国最高法院的终审判决，历史性地将“禁止进化论在公立学校传播”宣布为违宪。信徒们只好将希望寄托在下一个目标上要求立法将基督教的学习放到与进化论同等重要的地位。
还有的信徒将怨怼纳入了实际行动中，比如：加利福尼亚有一个矿工挖到了一个头骨，把它放到比较古老的地层去，然后向加州科学院报告，企图恶搞，可惜，这个时候的考古学家很难被忽悠了，通过碳-14的检测，很容易就发现了这个矿工的恶作剧。
大英博物馆在唐宁的经费支持下，每年都花费巨大的开支以寻求在人类考古学上取得进展，他们最有创意的一招是寻找全世界的矿业公司合作，请他们的矿工在挖到动物、人类化石的时候立即报告给大英博物馆。通过大量高效的合作，大英博物馆的人类学家收集到的大量头骨已经能够大致勾勒出原始人从东非走向全世界的可能路线。
动物天然地具有冒险基因，尤其是温血动物。它们的祖先是冷血动物，其身体无法经受寒冷地区的失温，但凶猛的掠食者迫使其向寒冷地区躲避，在此过程中，可由肌肉运动提高体温的动物逐渐获得新的生存优势，而寒冷地区会伤害到原始温血动物的蛋，于是，有的温血动物开始进化出将蛋放在体内孵化之后再分娩的习性，这就是胎生动物的来历。
人类共同的祖先被称为“智人”，大约20万年前，他们生活在非洲南部到东部一大片广袤温暖的地区，由于气候的改变、种族内竞争的压力等因素，迫使一些原始人冒险家开始沿红海的非洲一侧海岸线前往北非的埃及地区。
沿海岸线迁徙这个习性很重要，因为只有这样才能越过代表生命禁区的撒哈拉大沙漠。到了埃及之后，迁徙路线出现第一个重要分叉，一部分理所当然地往地中海的北非沿岸探索，另一支则进入了阿拉伯半岛，时此大约是十万年前。
第二次路线分叉出现在阿拉伯半岛的叙利亚地区，一支沿地中海北上，经过土耳其进入欧洲，大约在四万年前智人广泛分布到欧洲大陆。另一支智人往东而去，穿越东欧、西亚、中亚，于7万年前进入到印度次大陆，并在东进过程中再次分叉，一支往南进入东南亚，这里貌似群岛密布，海峡交错，但这一支其实跑得比较都快，5万年前就经由马来群岛进入了澳洲大陆，纠其扩散速度的原因，是因为当时的海平面比现在大约低了150米，极大地方便原始人的迁徙。
在东南亚分叉北上的一支迁徙大军分布到了整个中国大陆，于25000年前在中国的渤海湾地区分开，一支往西北进入北亚，而另一支则沿东北进入西伯利亚远东区，经历了严寒的考验，远征军跨过冰雪覆盖的白令海峡，终于踏足北美大陆。这将是地球上最壮观的美洲迁徙大军，在严寒、高大雪山的几乎不可逾越的阿拉斯加地区，此时是一万五千年前。智人再次利用海岸线做最顽强的旅行，一路沿阿拉斯加、加拿大、美国的西海岸南下，于一万两千年前征服北美。
此时，已经没有什么可以阻挡人类征服整个美洲的步伐，几乎在征服北美的同一时期，原始人迁徙大军迅速地南下，穿过巴拿马狭窄的通道，来到了南美大陆，并火速沿着南美西海岸征服整个南美，直到最南端的阿根廷。这一支从东非“徒步”到阿根廷的大迁徙，是动物迁徙史上最壮丽的一幕，只有靠智力扫平一切天堑的人类能够做到。
当一份清晰的原始人迁徙路线图在《自然》上发表时，再次被智慧的伟大所感召的唐宁决定重现“当年”人类祖先征服世界的旅程，用刚刚已经被试验性的路线所证明的西伯利亚大动脉方案来重走人类最壮丽的迁徙路线。
西伯利亚大动脉当然还是要建造的，但由于这种交通路线的极低成本特征，唐宁决定修建一条超级“地球大动脉”。它从南非的好望角出现，途径莫桑比克、坦桑尼亚、索马里、埃塞俄比亚、苏丹、埃及等国的非洲东部海岸线，经阿拉伯半岛北部、中亚两河流域、印度，从缅甸进入中国云南，再贵州、湖北、河南、河北、东北，进入西伯利亚，沿西伯利亚的海岸北上直到白令海峡，阿拉斯加、加拿大、美国的西海岸，墨西哥、中美洲国家、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利、阿根廷。
地球陆地大动脉全长约三万公里，预计将使用600个大型风车供电，以北海道札幌的核心工厂为中心，引出两条建筑路线，一条从东北进入中国，一条沿西伯利亚北上，预计工程时间为每个施工方向每天50公里，两个方向共100公里，全程三万公里只需300天！
算上西伯利亚大动脉的70天也不过是370天。这就是免于隧道、桥梁、绕路所带来的交通史上奇迹。地球大动脉途径24个国家级地区，“人类足迹公司”已经向这24个国家的政府或者殖民地政府提交了申请，当然，对俄国这种交战中的国家那是发个“通知”，俄国是唯一一个对人类足迹公司说风凉怪话的国家，而大清国则态度暧昧，不置可否，李鸿章不是傻瓜，他可知道如果在这件事上跟温莎帝国主义掰手腕很可能激怒唐大帝。
“人类足迹公司”是一个很怪的名字，人们可能以为地球大动脉嘛，是为了发展经济而建造的交通干线。唐宁在构思西伯利亚大动脉时可能是这样的，但是当规模扩展到全球时，项目的味道就不一样了。
前面提到过，人类这个生物种群内的竞争可能才是原始人冒险家抛弃家园走向危险与未知的最大因素，到现在为止，这个道理仍然适用。人类是超过金鹰、非洲雄狮、东北虎、北极熊、虎鲸等顶级掠食者的终极掠食者，只有种群内自己的竞争才是最残酷的竞争。
你也许怀着对整个人类极好的善意去发展人类经济，但这不代表那些原始的非洲部落会对你一定心怀感激，甚至他们最恨你，因为你让他们意识到了什么是落后、贫穷、愚昧。因此，帮助全人类致富根本就不是唐宁所做成的事，只有谈得来的一部分人会受益于温莎帝国的强大。人类足迹公司所经营的地球大动脉就是秉承这种理念而建造的充满了选择性的项目。
人类足迹公司不是好人公司，它是呼朋友唤友的机构。整条线路的原则是不经过人类的聚集地，最好是无人区。这种奇怪的设定是为了让整条路线充满异域神秘主义色彩，它将经过风景绮丽的山川、峡谷、河流，沿途有无数人类先民曾经领略过的飞禽走兽昆虫，不错，它的第一重大目的是让环球旅行变得唾手可得，容易到什么地步？它是免费的。
免费也是一种商业模式，而且是面向未来的商业模式，盘缠包括多个部分：一是交通；二是食物；三是住宿。因此，交通免费并不意味着你不用带盘缠就可以上路，足迹公司刻意避开人类定居点，正是为了靠免费吸引游客，并垄断食物、住宿、纪念品等商业设施。
还有的信徒将怨怼纳入了实际行动中，比如：加利福尼亚有一个矿工挖到了一个头骨，把它放到比较古老的地层去，然后向加州科学院报告，企图恶搞，可惜，这个时候的考古学家很难被忽悠了，通过碳-14的检测，很容易就发现了这个矿工的恶作剧。
大英博物馆在唐宁的经费支持下，每年都花费巨大的开支以寻求在人类考古学上取得进展，他们最有创意的一招是寻找全世界的矿业公司合作，请他们的矿工在挖到动物、人类化石的时候立即报告给大英博物馆。通过大量高效的合作，大英博物馆的人类学家收集到的大量头骨已经能够大致勾勒出原始人从东非走向全世界的可能路线。
动物天然地具有冒险基因，尤其是温血动物。它们的祖先是冷血动物，其身体无法经受寒冷地区的失温，但凶猛的掠食者迫使其向寒冷地区躲避，在此过程中，可由肌肉运动提高体温的动物逐渐获得新的生存优势，而寒冷地区会伤害到原始温血动物的蛋，于是，有的温血动物开始进化出将蛋放在体内孵化之后再分娩的习性，这就是胎生动物的来历。
人类共同的祖先被称为“智人”，大约20万年前，他们生活在非洲南部到东部一大片广袤温暖的地区，由于气候的改变、种族内竞争的压力等因素，迫使一些原始人冒险家开始沿红海的非洲一侧海岸线前往北非的埃及地区。
沿海岸线迁徙这个习性很重要，因为只有这样才能越过代表生命禁区的撒哈拉大沙漠。到了埃及之后，迁徙路线出现第一个重要分叉，一部分理所当然地往地中海的北非沿岸探索，另一支则进入了阿拉伯半岛，时此大约是十万年前。
第二次路线分叉出现在阿拉伯半岛的叙利亚地区，一支沿地中海北上，经过土耳其进入欧洲，大约在四万年前智人广泛分布到欧洲大陆。另一支智人往东而去，穿越东欧、西亚、中亚，于7万年前进入到印度次大陆，并在东进过程中再次分叉，一支往南进入东南亚，这里貌似群岛密布，海峡交错，但这一支其实跑得比较都快，5万年前就经由马来群岛进入了澳洲大陆，纠其扩散速度的原因，是因为当时的海平面比现在大约低了150米，极大地方便原始人的迁徙。
在东南亚分叉北上的一支迁徙大军分布到了整个中国大陆，于25000年前在中国的渤海湾地区分开，一支往西北进入北亚，而另一支则沿东北进入西伯利亚远东区，经历了严寒的考验，远征军跨过冰雪覆盖的白令海峡，终于踏足北美大陆。这将是地球上最壮观的美洲迁徙大军，在严寒、高大雪山的几乎不可逾越的阿拉斯加地区，此时是一万五千年前。智人再次利用海岸线做最顽强的旅行，一路沿阿拉斯加、加拿大、美国的西海岸南下，于一万两千年前征服北美。
此时，已经没有什么可以阻挡人类征服整个美洲的步伐，几乎在征服北美的同一时期，原始人迁徙大军迅速地南下，穿过巴拿马狭窄的通道，来到了南美大陆，并火速沿着南美西海岸征服整个南美，直到最南端的阿根廷。这一支从东非“徒步”到阿根廷的大迁徙，是动物迁徙史上最壮丽的一幕，只有靠智力扫平一切天堑的人类能够做到。
当一份清晰的原始人迁徙路线图在《自然》上发表时，再次被智慧的伟大所感召的唐宁决定重现“当年”人类祖先征服世界的旅程，用刚刚已经被试验性的路线所证明的西伯利亚大动脉方案来重走人类最壮丽的迁徙路线。
西伯利亚大动脉当然还是要建造的，但由于这种交通路线的极低成本特征，唐宁决定修建一条超级“地球大动脉”。它从南非的好望角出现，途径莫桑比克、坦桑尼亚、索马里、埃塞俄比亚、苏丹、埃及等国的非洲东部海岸线，经阿拉伯半岛北部、中亚两河流域、印度，从缅甸进入中国云南，再贵州、湖北、河南、河北、东北，进入西伯利亚，沿西伯利亚的海岸北上直到白令海峡，阿拉斯加、加拿大、美国的西海岸，墨西哥、中美洲国家、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利、阿根廷。
地球陆地大动脉全长约三万公里，预计将使用600个大型风车供电，以北海道札幌的核心工厂为中心，引出两条建筑路线，一条从东北进入中国，一条沿西伯利亚北上，预计工程时间为每个施工方向每天50公里，两个方向共100公里，全程三万公里只需300天！
算上西伯利亚大动脉的70天也不过是370天。这就是免于隧道、桥梁、绕路所带来的交通史上奇迹。地球大动脉途径24个国家级地区，“人类足迹公司”已经向这24个国家的政府或者殖民地政府提交了申请，当然，对俄国这种交战中的国家那是发个“通知”，俄国是唯一一个对人类足迹公司说风凉怪话的国家，而大清国则态度暧昧，不置可否，李鸿章不是傻瓜，他可知道如果在这件事上跟温莎帝国主义掰手腕很可能激怒唐大帝。
“人类足迹公司”是一个很怪的名字，人们可能以为地球大动脉嘛，是为了发展经济而建造的交通干线。唐宁在构思西伯利亚大动脉时可能是这样的，但是当规模扩展到全球时，项目的味道就不一样了。
前面提到过，人类这个生物种群内的竞争可能才是原始人冒险家抛弃家园走向危险与未知的最大因素，到现在为止，这个道理仍然适用。人类是超过金鹰、非洲雄狮、东北虎、北极熊、虎鲸等顶级掠食者的终极掠食者，只有种群内自己的竞争才是最残酷的竞争。
你也许怀着对整个人类极好的善意去发展人类经济，但这不代表那些原始的非洲部落会对你一定心怀感激，甚至他们最恨你，因为你让他们意识到了什么是落后、贫穷、愚昧。因此，帮助全人类致富根本就不是唐宁所做成的事，只有谈得来的一部分人会受益于温莎帝国的强大。人类足迹公司所经营的地球大动脉就是秉承这种理念而建造的充满了选择性的项目。
人类足迹公司不是好人公司，它是呼朋友唤友的机构。整条线路的原则是不经过人类的聚集地，最好是无人区。这种奇怪的设定是为了让整条路线充满异域神秘主义色彩，它将经过风景绮丽的山川、峡谷、河流，沿途有无数人类先民曾经领略过的飞禽走兽昆虫，不错，它的第一重大目的是让环球旅行变得唾手可得，容易到什么地步？它是免费的。
免费也是一种商业模式，而且是面向未来的商业模式，盘缠包括多个部分：一是交通；二是食物；三是住宿。因此，交通免费并不意味着你不用带盘缠就可以上路，足迹公司刻意避开人类定居点，正是为了靠免费吸引游客，并垄断食物、住宿、纪念品等商业设施。