也正是华兴集团公司这么多年一直在积攒各方面的技术实力，很多方面外界是没办法直接看到的，不过现在在蓝领这个圈子所有人对华兴集团公司都是无比服气和向往的。
华兴集团公司里面有专家级工程师数千人，高级技术工程师的数量超过了两万，中级工程师和初级工程师的数量加起来也有五万多人，再加上华兴集团公司还还有大量的物理学家、化学家、数学家，这些组合让华兴集团公司能够将研发技术很快地变成软件和硬件产品。
现在在机电工程上难住华兴集团公司的难题已经很少了，这也是洪湖市造船厂在短期内生产制造水平就拔高到一个很高水平的真实原因。
之前这些常规潜艇部队对核潜艇部队的这套空气综合系统羡慕得厉害，不过这次这艘元级潜艇却是杨杰坚持要对设计图纸就行修改，将这套系统给加装进去，为此这艘潜艇的建造还停滞了几个月，两个月前才下水。
另外杨杰也是给潜艇里面加装了一套智能可调式灯光系统，当潜艇潜入水时，可能一连几个星期或几个月都见不到日光，改变改变光照水平，将色温从暖色转变冷色再转到暖色，可以模拟自然日光，帮助调节潜艇里的生物钟。
这些参与培训的艇员对此却是极为满意，艇长跟副长都是抓着杨杰的手连声表示感谢。
这个杨少对基层官兵的生活细节十分注重，用技术来改变官兵的生活环境，跟军方的头头脑脑们颇为不一样。
“呵呵，我现在也算是洪湖市造船厂的老板之一，部队的官兵都是我们的客户，客户需要什么，我们想尽办法要满足客户的需要。”杨杰笑着道。
众人都笑了起来。
随后杨杰也是视察了一座室内船台正在生产建造的打捞船，这艘吨位在4500吨的打捞船已经完成了龙骨的铺设。
这是为在深海打捞火箭残骸的专用船只，另外为船只配套的深海打捞潜水器也是在建造中，这个潜水器是华兴集团公司和船舶设计研究院联合研发的，草图还是杨杰提供的。
在车间里面，杨杰也是见到了这个潜水器的部分外壳和一个正在进行加工的钛合金载人球。
这个钛合金载人球国外以前是像西瓜瓣一样焊接起来的，不过这次机床研究院为了减少焊缝，像是加工出了两个半球，然后再焊接在一起。
现在这个焊接成型的载人球中间这道焊缝还很明显，之后还要进行探伤检查，进行抛光打磨后还会送到压力罐里面去接受高压测试，看能否承受得住6000米深海海水的压力。
不光是这个载人球，潜水器的耐压壳也都是中原汽车公司的冶金厂提供的高质量钛合金材料冲压焊接制成的。
这个潜水器的加起来差不多有十八吨重，如何让这个潜水器的密度接近海水的密度，能够在不同的深度中轻松移动，那就需要一种非常特殊的固体浮力材料。
之前这种固体浮力材料的核心技术掌握在国外的公司手里，这种材料由空心玻璃微珠、毫米级中空塑料、毫米级空心玻璃球、与高强度树脂复合制备而来，有钱也买不到。
天马科技公司在微球制备技术上是一流的，这次跟电化学研究院以及其他的研发部门也是承担了研发任务，用了快一年的时间将这套材料的工艺给摸索了出来。
华兴集团公司里面有专家级工程师数千人，高级技术工程师的数量超过了两万，中级工程师和初级工程师的数量加起来也有五万多人，再加上华兴集团公司还还有大量的物理学家、化学家、数学家，这些组合让华兴集团公司能够将研发技术很快地变成软件和硬件产品。
现在在机电工程上难住华兴集团公司的难题已经很少了，这也是洪湖市造船厂在短期内生产制造水平就拔高到一个很高水平的真实原因。
之前这些常规潜艇部队对核潜艇部队的这套空气综合系统羡慕得厉害，不过这次这艘元级潜艇却是杨杰坚持要对设计图纸就行修改，将这套系统给加装进去，为此这艘潜艇的建造还停滞了几个月，两个月前才下水。
另外杨杰也是给潜艇里面加装了一套智能可调式灯光系统，当潜艇潜入水时，可能一连几个星期或几个月都见不到日光，改变改变光照水平，将色温从暖色转变冷色再转到暖色，可以模拟自然日光，帮助调节潜艇里的生物钟。
这些参与培训的艇员对此却是极为满意，艇长跟副长都是抓着杨杰的手连声表示感谢。
这个杨少对基层官兵的生活细节十分注重，用技术来改变官兵的生活环境，跟军方的头头脑脑们颇为不一样。
“呵呵，我现在也算是洪湖市造船厂的老板之一，部队的官兵都是我们的客户，客户需要什么，我们想尽办法要满足客户的需要。”杨杰笑着道。
众人都笑了起来。
随后杨杰也是视察了一座室内船台正在生产建造的打捞船，这艘吨位在4500吨的打捞船已经完成了龙骨的铺设。
这是为在深海打捞火箭残骸的专用船只，另外为船只配套的深海打捞潜水器也是在建造中，这个潜水器是华兴集团公司和船舶设计研究院联合研发的，草图还是杨杰提供的。
在车间里面，杨杰也是见到了这个潜水器的部分外壳和一个正在进行加工的钛合金载人球。
这个钛合金载人球国外以前是像西瓜瓣一样焊接起来的，不过这次机床研究院为了减少焊缝，像是加工出了两个半球，然后再焊接在一起。
现在这个焊接成型的载人球中间这道焊缝还很明显，之后还要进行探伤检查，进行抛光打磨后还会送到压力罐里面去接受高压测试，看能否承受得住6000米深海海水的压力。
不光是这个载人球，潜水器的耐压壳也都是中原汽车公司的冶金厂提供的高质量钛合金材料冲压焊接制成的。
这个潜水器的加起来差不多有十八吨重，如何让这个潜水器的密度接近海水的密度，能够在不同的深度中轻松移动，那就需要一种非常特殊的固体浮力材料。
之前这种固体浮力材料的核心技术掌握在国外的公司手里，这种材料由空心玻璃微珠、毫米级中空塑料、毫米级空心玻璃球、与高强度树脂复合制备而来，有钱也买不到。
天马科技公司在微球制备技术上是一流的，这次跟电化学研究院以及其他的研发部门也是承担了研发任务，用了快一年的时间将这套材料的工艺给摸索了出来。