鹰酱国内像波音、洛马、雷神等公司都是有制造高端卫星的技术实力，不过这些军工集团公司向来都为围绕着鹰酱军方这个大主顾转的，研发的都是那种大型的卫星，在近地轨道上研发的卫星都是那种军用的侦察卫星。
这些公司自己也没有要发民用近地轨道的通信网络，之前鹰酱建立起来的两个近地轨道通信网络是摩托罗拉和劳拉、高通这些公司弄起来的，因为当年技术有限，都不怎么成功。
华兴集团公司主导建设的星链网络却是杨杰将前世的技术给拿了出来，然后凭借着国内更低的研发成本和大量的工程师队伍和火箭发射成本硬是将这个星链网络给弄成了，而且现在不断地拓展这个市场，这自然也是再次让很多公司变得借这个机会大肆炒作。
但是如果是这个圈子里面的行家都知道华兴集团公司能够办成这件事都是觉得有些不可思议，因为很多技术难题让这些专家暂时都没办法克服，而这个中华卫星通信公司好像是突然之间掌握了一些黑科技般，只能用奇迹来解释。
不过这些可不是巴蒂斯安该关心的，他听到自己航空公司很快就可以用上这套设备系统，也是大为开心。
因为美达航空公司是廉价航空公司，此时他甚至已经想到了充分利用飞机的局域网，在飞机上架设影视服务器提供电影电视剧的串流服务和卖广告，可以将座椅上那个昂贵的电视去掉，省出来的钱可以买新片子提升用户体验，甚至可以利用自己公司庞大的客流量为后盾做起空中院线的生意。
对于片商来说，卖给谁的拷贝不是卖，而这数百架的飞机自己就可以支撑起一条院线了，并且都不用投入播放设备，用户用手机和笔记本电脑就可以点播。
同时飞机上的服务器也动不到，防拷贝也是异常方便，简直是完美的双赢。
想到这里，巴蒂斯安都要为自己的想法鼓掌喝彩了。
当然，要想做到这个地步还是要华兴集团公司提供一整套的技术服务，而且华兴集团公司在这方面已经做得非常成熟了。
因为他乘坐国内航班的时候也是发现航班上的乘客很多都是用智能手机在上网看高清视频和玩游戏，华兴集团公司做到了将卫星互联网和互联网以及移动网络高度地融合。
而且兔子国内航空公司在这方面也是提供了自己的软件，功能也是非常多，提供了订票、客机无线上网、在线支付等多种服务。
兔子国内航空公司在数字化的进度反而已经超过了海外的这些航空公司，这也让巴蒂斯安吃惊不已。
数天后，美达航空公司和中华福克公司和中华航空器材集团公司也是签订了120架F150采购协议，毕竟国内飞机进出口都是要通过中华航空器材集团公司批准的。
这次是国内第一次如此大批量地向鹰酱出口干线客机，意义非常重大，所以曾嘉宝副总理跟鹰酱方面的官员也是出席见证了这次的签约仪式。
对于美达航空公司从兔子国内采购干线飞机的事情也是让鹰酱国内的媒体颇为轰动。
之前国内也不是说兔子国内就没向鹰酱国内出口客机和一些客机的部件，但是以前出口的只是像运12、小型教练机等小型低端的飞机产品，但是这次出口的可是干线客机，技术含量可是不低，自然是触动了很多人的神经。
鹰酱国内的很多媒体甚至给美达航空公司给冠上了“卖国贼”、“用劣质飞机坑害消费者”等恶名，甚至一些媒体还号召国内抵制美达航空公司。
这些公司自己也没有要发民用近地轨道的通信网络，之前鹰酱建立起来的两个近地轨道通信网络是摩托罗拉和劳拉、高通这些公司弄起来的，因为当年技术有限，都不怎么成功。
华兴集团公司主导建设的星链网络却是杨杰将前世的技术给拿了出来，然后凭借着国内更低的研发成本和大量的工程师队伍和火箭发射成本硬是将这个星链网络给弄成了，而且现在不断地拓展这个市场，这自然也是再次让很多公司变得借这个机会大肆炒作。
但是如果是这个圈子里面的行家都知道华兴集团公司能够办成这件事都是觉得有些不可思议，因为很多技术难题让这些专家暂时都没办法克服，而这个中华卫星通信公司好像是突然之间掌握了一些黑科技般，只能用奇迹来解释。
不过这些可不是巴蒂斯安该关心的，他听到自己航空公司很快就可以用上这套设备系统，也是大为开心。
因为美达航空公司是廉价航空公司，此时他甚至已经想到了充分利用飞机的局域网，在飞机上架设影视服务器提供电影电视剧的串流服务和卖广告，可以将座椅上那个昂贵的电视去掉，省出来的钱可以买新片子提升用户体验，甚至可以利用自己公司庞大的客流量为后盾做起空中院线的生意。
对于片商来说，卖给谁的拷贝不是卖，而这数百架的飞机自己就可以支撑起一条院线了，并且都不用投入播放设备，用户用手机和笔记本电脑就可以点播。
同时飞机上的服务器也动不到，防拷贝也是异常方便，简直是完美的双赢。
想到这里，巴蒂斯安都要为自己的想法鼓掌喝彩了。
当然，要想做到这个地步还是要华兴集团公司提供一整套的技术服务，而且华兴集团公司在这方面已经做得非常成熟了。
因为他乘坐国内航班的时候也是发现航班上的乘客很多都是用智能手机在上网看高清视频和玩游戏，华兴集团公司做到了将卫星互联网和互联网以及移动网络高度地融合。
而且兔子国内航空公司在这方面也是提供了自己的软件，功能也是非常多，提供了订票、客机无线上网、在线支付等多种服务。
兔子国内航空公司在数字化的进度反而已经超过了海外的这些航空公司，这也让巴蒂斯安吃惊不已。
数天后，美达航空公司和中华福克公司和中华航空器材集团公司也是签订了120架F150采购协议，毕竟国内飞机进出口都是要通过中华航空器材集团公司批准的。
这次是国内第一次如此大批量地向鹰酱出口干线客机，意义非常重大，所以曾嘉宝副总理跟鹰酱方面的官员也是出席见证了这次的签约仪式。
对于美达航空公司从兔子国内采购干线飞机的事情也是让鹰酱国内的媒体颇为轰动。
之前国内也不是说兔子国内就没向鹰酱国内出口客机和一些客机的部件，但是以前出口的只是像运12、小型教练机等小型低端的飞机产品，但是这次出口的可是干线客机，技术含量可是不低，自然是触动了很多人的神经。
鹰酱国内的很多媒体甚至给美达航空公司给冠上了“卖国贼”、“用劣质飞机坑害消费者”等恶名，甚至一些媒体还号召国内抵制美达航空公司。