3月1号。

    葛小天抵达天成桥梁阴山工程部。

    严格来说,一路向西高速起源于东山青港,途径北河石家莊、西山晋阳府,进入陕地榆林,直达银川,然后凭借'火箭造桥'跨越贺兰山,抵达阿拉善,并不穿越位于草原中部的阴山。

    但一路向西高速具有统筹全局的战略意义和极其重要的经济价值,加上地效运输连接大西北,构成一条横跨整个华夏的'纽带',致使董事会开始考虑'纵向'问题。

    也就是通过这条东西走向的高速,带动周围南北区域的经济发展,并完成战略部署。

    比如从榆林修一条通往鄂尔多斯、呼和浩市的高速,或铁路,贯穿阴山,直达边陲重镇二连浩特。

    然后再从边陲重镇二连浩特,沿着大兴安岭走向,铺设一条通往东北海拉尔(呼伦湖)的地效运输线。

    如此,草原绿衣就能随时支援东北绿衣,达成联防体系。

    但由于天成尚未研发出山地型地效飞行器,董事会只好先修建阴山路段。

    恰逢天成推广工字巨轨,上级便将该项目改为铁路运输,并交给华夏能源建设负责。

    这段时间,华夏能源建设已经吸收完铁建老班底,整顿之后,开启基建狂魔模式。

    在草原修建风力发电塔,

    在大漠铺设太阳能系统,

    在东山帮天成建造巨轨运输,

    在小浪底为三江并流工程改造发电站,

    在魔都五洲大道筹备亚区第一大楼,

    在汉中帮泰迪路桥炸山……

    但庞大的业务量,很快导致华能建设人才不足。