弯道超车本是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用弯道的间隙超越对手。
然而，现在这一用语却已被赋予了新的内涵，广泛用于政治、经济和社会生活的各个领域，其中“弯道”被理解为社会进程中的某些变化或人生道路上的一些关键节点。
在科技上，弯道超车一直以来都是科学技术比较落后的国家实现对先进国家进行追赶和超越的一种最为行之有效的方法。
尤其是对华国来说更是如此！
对于国内落后的基础工业，刘峰并不认为真的只能按部就班、跟着国外发达国家的节奏来追赶，毕竟，这样做很长一段时间，他们只能跟在欧美的屁股后面吃灰，而在某些情况下，弯道超车并不是不可能发生的。
比如说超导体材料。
事实上，国内在超导体材料方面，一直处于追赶世界先进水平的状态，刘峰之所以要想西门子购买超级对撞机零部件，很大一部分原因，就是因为国内生产的低温超导电磁石，不能满足超级对撞机的需求；再加上低温超导材料一般都需要非常稳定的低温环境，而华国的低温系统又不太靠谱……
于是，刘峰在经过对超导材料的系统性学习之后，结合自己的‘独特’优势，认为在常温超导体上，将会成为华国在超导体材料上实现弯道超车的一个可能点。
室温超导体，即室温下电阻为零的导电体，又称为常温超导体，是指能在00k左右温度下工作的超导体。
一直以来，学术界认为室温超导体是个理想化的概念，现实中基本不可能存在室温超导体。
然而，在去年12月，一个由d国马克斯普朗克物质结构与动力学研究所参与的国际小组，在《自然》杂志上报道了他们的研究工作，让常温超导成为一项可能。
其原理是:激光脉冲导致晶体晶格中的单个原子发生短暂变动，从而导致超导性的产生。
尽管这种超导状态只存在了几皮秒，但这也许就是真的突破的开始。
这种成果的意义是，让以前的怎么找到常温超导材料，变成了——怎么让常温超导材料坚持得久一点！
虽然华国在这方面的研究比起欧美来说，还处于空白状态，但事实是，现在世界各国基本都处于同样的技术水平线上，谁也没有比谁超前多少。
至少，比起‘低温’超导材料对华国形成的代差来说，常温超导材料，欧美也仅仅只是领先了一步而已。
如果可控核聚变的磁约束装置、以及超级对撞机的电磁加速器能够用上常温超导材料，很大程度上，能够将这些仪器的工作效果提升一个等级，这也是刘峰想要上马常温超导体材料的一大原因。
然而，对于刘峰‘异想天开’的想法，以崔崑院士等人为代表的材料专家却完全不看好。
然而，现在这一用语却已被赋予了新的内涵，广泛用于政治、经济和社会生活的各个领域，其中“弯道”被理解为社会进程中的某些变化或人生道路上的一些关键节点。
在科技上，弯道超车一直以来都是科学技术比较落后的国家实现对先进国家进行追赶和超越的一种最为行之有效的方法。
尤其是对华国来说更是如此！
对于国内落后的基础工业，刘峰并不认为真的只能按部就班、跟着国外发达国家的节奏来追赶，毕竟，这样做很长一段时间，他们只能跟在欧美的屁股后面吃灰，而在某些情况下，弯道超车并不是不可能发生的。
比如说超导体材料。
事实上，国内在超导体材料方面，一直处于追赶世界先进水平的状态，刘峰之所以要想西门子购买超级对撞机零部件，很大一部分原因，就是因为国内生产的低温超导电磁石，不能满足超级对撞机的需求；再加上低温超导材料一般都需要非常稳定的低温环境，而华国的低温系统又不太靠谱……
于是，刘峰在经过对超导材料的系统性学习之后，结合自己的‘独特’优势，认为在常温超导体上，将会成为华国在超导体材料上实现弯道超车的一个可能点。
室温超导体，即室温下电阻为零的导电体，又称为常温超导体，是指能在00k左右温度下工作的超导体。
一直以来，学术界认为室温超导体是个理想化的概念，现实中基本不可能存在室温超导体。
然而，在去年12月，一个由d国马克斯普朗克物质结构与动力学研究所参与的国际小组，在《自然》杂志上报道了他们的研究工作，让常温超导成为一项可能。
其原理是:激光脉冲导致晶体晶格中的单个原子发生短暂变动，从而导致超导性的产生。
尽管这种超导状态只存在了几皮秒，但这也许就是真的突破的开始。
这种成果的意义是，让以前的怎么找到常温超导材料，变成了——怎么让常温超导材料坚持得久一点！
虽然华国在这方面的研究比起欧美来说，还处于空白状态，但事实是，现在世界各国基本都处于同样的技术水平线上，谁也没有比谁超前多少。
至少，比起‘低温’超导材料对华国形成的代差来说，常温超导材料，欧美也仅仅只是领先了一步而已。
如果可控核聚变的磁约束装置、以及超级对撞机的电磁加速器能够用上常温超导材料，很大程度上，能够将这些仪器的工作效果提升一个等级，这也是刘峰想要上马常温超导体材料的一大原因。
然而，对于刘峰‘异想天开’的想法，以崔崑院士等人为代表的材料专家却完全不看好。