三十二、被震动的世界（一）
北非，昔兰尼加（现代利比亚的班加西）海湾
绚丽的夕阳缓缓落下，而它的余晖则让云朵染上了嫣红的色彩；而在逐渐黯淡的天空中，点点星辉已经在快乐地眨着眼睛。
地中海的墨luse浪花，轻轻拍打着雪松木质地的船舷，卷起白色的泡沫，又徐徐退散下去。
五十多艘地中海上的霸王三列桨战舰，静静地停泊在这片沙漠港湾之中，任凭四周潮起潮落。
在希腊罗马时代，这种三列桨战舰是当时西方海洋强国的主力舰。它有大约四十米长，五到八米宽。每一艘战舰里拥挤着大约二百多名船员。其中在甲板上安置着武士和水手，划桨手则藏身于甲板之下。这些划桨手分成彼此错开的三层，每人手持一根长长的船桨，按照敲鼓手的节奏，整齐划一地划桨。当这些密密麻麻的船桨一起伸出去的时候，整艘战舰看上去就象一只漂浮在海上的蜈蚣。
之所以要在一艘船上安排这么多的划桨手，是为了提高这种战舰的速度，以发动当时最流行的撞击战术三列桨战舰的船头，有一个数米长的巨大尖顶，上面裹着青铜或铁片。当战舰全速冲向敌人的时候，尖顶可以一下子撞破对方的侧舷。一旦进水，战船会要么沉没。要么搁浅，丧失战斗能力……但问题是，如果船只的速度不够快。撞击就变成了接舷战，只有速度超过10节，才能有足够的冲量撞破敌舰的船舷。
因此，为了增强战舰的驱动力，将撞击战术的威力发挥到极致，塞满划桨手的三列桨战舰就诞生了。
三列桨战舰有两面风帆，不过一般来说。它主要靠划桨手推进。当所有划桨手全力划动的时候，三列桨战舰的速度可以爆发到14节。在当时，这是一个惊人的速度将近50吨的庞然大物以每秒7米多的速度冲向敌人。可以产生巨大的冲量，再坚固的木质船板，在它的金属冲角面前也会变得不堪一击。
从希腊罗马时代到中世纪的威尼斯共和国，这种划桨战舰一直在地中海上纵横驰骋。厮杀争雄。直到工业革命时代。它才被蒸汽机船的彻底淘汰，不甘心地退出了历史舞台。
不过，虽然三列桨战舰看似威力巨大，但建造一条这样的战舰，需要大量的金钱，而把它运转起来，又需要大量的人员。由于船上载了太多的人员，挤占了大量的舱位空间。使得战舰上能够储存的淡水和食物极为有限，通常只够三天之用。不要说横渡大洋，就连从雅典直航到埃及都做不到，基本上每天傍晚都要靠岸。如果不能及时靠岸补给的话，全船官兵都会饿死渴死。
而且，运转这些战舰的代价也非常高昂光是这么多划桨手的生活费就已经非常可怕了除了作战之外，它根本无法挪作他用。因此，在和平时期，各国往往都舍不得如此空耗人力物力，让这些战舰无所事事地四处游荡，只能留下一小部分战舰，用于巡逻和驱逐海盗，然后把大部分战舰拉上海岸封存起来，可能二十几年都不会再碰它们一下。等到下次启用的时候，这些战舰往往已经腐朽毁坏，变成了一堆干柴……于是只好再重新打造一支舰队。更要命的是，由于在船舷开了太多的孔洞来安置船桨，导致这种战舰的结构非常脆弱，远不如普通商船那么可靠。一旦大风暴到来，几乎是铁定会载着一船人葬身海底。
因此，这种战舰很少敢在远海航行，大多都是在海岸线边上打转，以便于随时靠岸避风和取水购粮。一旦看不到陆地，船员就会感到万分恐惧……如果把这样好似玩具一般脆弱，干舷低得让人发慌的三列桨战舰，放到东方世界的广袤大洋上，那么除了被浪花拍碎，被风暴掀飞之外，绝对不会有其它的下场。
幸运的是，当全世界其它地方的航海家，在惊涛骇浪中拼搏的时候，古代的希腊人和罗马人，却可以在地中海这个风平浪静的大澡盆里，用脆弱的三列桨战舰来玩战争游戏四面都被陆地环绕的地中海，是这个地球上风浪最小的海洋之一。除了少数“狂暴”的冬日之外，一年四季几乎没有太大的风浪。早期航海家只需要依靠非常原始的造船技术和很粗糙的造船原料，就可以在这里满足渡海远航的需要。
比如说，埃及人用轻飘飘的芦苇捆扎成的船只，就可以远航到希腊。而克里特人用绳索捆绑木板制造出来的简陋商船，更是早在史前时代就已经纵横地中海只不过每艘船上都必须准备大量舀水器皿，以便于一边漏水一边往外舀，争取让排水速度超过或等于漏水速度，唯有如此，才能让船继续飘在海面上……
因此，像这样结构脆弱的三列桨战舰，如果放在风高浪急的大洋上，不过是顷刻间就会被风浪打成木屑的玩具。而在地中海这个得天独厚的大澡盆里，却是驰骋战场的无敌利器。
虽然罗马共和派的陆军主力，已经在法萨卢斯战役之中一败涂地、所剩无几，但他们的海军如今依然十分强悍。仅仅凭借停泊在昔兰尼加的这五十艘三列桨战舰，就是一支令人望而生畏的海上力量。
而这支舰队的指挥官，马尔库斯?加图，罗马共和国当时最富盛名的道德家和最清廉、诚实的政客，也是一位心志坚毅、百折不挠的领袖人物。以及罗马元老院贵族共和派的领导核心为了跟他那个发誓要毁灭迦太基的曾祖父“老加图”区别开来，后世的历史学家一般称呼他为小加图。
北非，昔兰尼加（现代利比亚的班加西）海湾
绚丽的夕阳缓缓落下，而它的余晖则让云朵染上了嫣红的色彩；而在逐渐黯淡的天空中，点点星辉已经在快乐地眨着眼睛。
地中海的墨luse浪花，轻轻拍打着雪松木质地的船舷，卷起白色的泡沫，又徐徐退散下去。
五十多艘地中海上的霸王三列桨战舰，静静地停泊在这片沙漠港湾之中，任凭四周潮起潮落。
在希腊罗马时代，这种三列桨战舰是当时西方海洋强国的主力舰。它有大约四十米长，五到八米宽。每一艘战舰里拥挤着大约二百多名船员。其中在甲板上安置着武士和水手，划桨手则藏身于甲板之下。这些划桨手分成彼此错开的三层，每人手持一根长长的船桨，按照敲鼓手的节奏，整齐划一地划桨。当这些密密麻麻的船桨一起伸出去的时候，整艘战舰看上去就象一只漂浮在海上的蜈蚣。
之所以要在一艘船上安排这么多的划桨手，是为了提高这种战舰的速度，以发动当时最流行的撞击战术三列桨战舰的船头，有一个数米长的巨大尖顶，上面裹着青铜或铁片。当战舰全速冲向敌人的时候，尖顶可以一下子撞破对方的侧舷。一旦进水，战船会要么沉没。要么搁浅，丧失战斗能力……但问题是，如果船只的速度不够快。撞击就变成了接舷战，只有速度超过10节，才能有足够的冲量撞破敌舰的船舷。
因此，为了增强战舰的驱动力，将撞击战术的威力发挥到极致，塞满划桨手的三列桨战舰就诞生了。
三列桨战舰有两面风帆，不过一般来说。它主要靠划桨手推进。当所有划桨手全力划动的时候，三列桨战舰的速度可以爆发到14节。在当时，这是一个惊人的速度将近50吨的庞然大物以每秒7米多的速度冲向敌人。可以产生巨大的冲量，再坚固的木质船板，在它的金属冲角面前也会变得不堪一击。
从希腊罗马时代到中世纪的威尼斯共和国，这种划桨战舰一直在地中海上纵横驰骋。厮杀争雄。直到工业革命时代。它才被蒸汽机船的彻底淘汰，不甘心地退出了历史舞台。
不过，虽然三列桨战舰看似威力巨大，但建造一条这样的战舰，需要大量的金钱，而把它运转起来，又需要大量的人员。由于船上载了太多的人员，挤占了大量的舱位空间。使得战舰上能够储存的淡水和食物极为有限，通常只够三天之用。不要说横渡大洋，就连从雅典直航到埃及都做不到，基本上每天傍晚都要靠岸。如果不能及时靠岸补给的话，全船官兵都会饿死渴死。
而且，运转这些战舰的代价也非常高昂光是这么多划桨手的生活费就已经非常可怕了除了作战之外，它根本无法挪作他用。因此，在和平时期，各国往往都舍不得如此空耗人力物力，让这些战舰无所事事地四处游荡，只能留下一小部分战舰，用于巡逻和驱逐海盗，然后把大部分战舰拉上海岸封存起来，可能二十几年都不会再碰它们一下。等到下次启用的时候，这些战舰往往已经腐朽毁坏，变成了一堆干柴……于是只好再重新打造一支舰队。更要命的是，由于在船舷开了太多的孔洞来安置船桨，导致这种战舰的结构非常脆弱，远不如普通商船那么可靠。一旦大风暴到来，几乎是铁定会载着一船人葬身海底。
因此，这种战舰很少敢在远海航行，大多都是在海岸线边上打转，以便于随时靠岸避风和取水购粮。一旦看不到陆地，船员就会感到万分恐惧……如果把这样好似玩具一般脆弱，干舷低得让人发慌的三列桨战舰，放到东方世界的广袤大洋上，那么除了被浪花拍碎，被风暴掀飞之外，绝对不会有其它的下场。
幸运的是，当全世界其它地方的航海家，在惊涛骇浪中拼搏的时候，古代的希腊人和罗马人，却可以在地中海这个风平浪静的大澡盆里，用脆弱的三列桨战舰来玩战争游戏四面都被陆地环绕的地中海，是这个地球上风浪最小的海洋之一。除了少数“狂暴”的冬日之外，一年四季几乎没有太大的风浪。早期航海家只需要依靠非常原始的造船技术和很粗糙的造船原料，就可以在这里满足渡海远航的需要。
比如说，埃及人用轻飘飘的芦苇捆扎成的船只，就可以远航到希腊。而克里特人用绳索捆绑木板制造出来的简陋商船，更是早在史前时代就已经纵横地中海只不过每艘船上都必须准备大量舀水器皿，以便于一边漏水一边往外舀，争取让排水速度超过或等于漏水速度，唯有如此，才能让船继续飘在海面上……
因此，像这样结构脆弱的三列桨战舰，如果放在风高浪急的大洋上，不过是顷刻间就会被风浪打成木屑的玩具。而在地中海这个得天独厚的大澡盆里，却是驰骋战场的无敌利器。
虽然罗马共和派的陆军主力，已经在法萨卢斯战役之中一败涂地、所剩无几，但他们的海军如今依然十分强悍。仅仅凭借停泊在昔兰尼加的这五十艘三列桨战舰，就是一支令人望而生畏的海上力量。
而这支舰队的指挥官，马尔库斯?加图，罗马共和国当时最富盛名的道德家和最清廉、诚实的政客，也是一位心志坚毅、百折不挠的领袖人物。以及罗马元老院贵族共和派的领导核心为了跟他那个发誓要毁灭迦太基的曾祖父“老加图”区别开来，后世的历史学家一般称呼他为小加图。