不是战斗机不过多、也不是战斗机的作战半径不🋃🖨🕍够大,而是空军与海🕾🏏航能够提供的支援非常有限。在仅有四架kj-2000的情况下,即便海航的kj-200全部动员,加上舰队提供的支持,也只能在🋳🝖一场空战中投入一百架左右的战斗机。在以往,这个规模不算小,而且东海战场也容纳不了这么多战斗机。可是现在,这些战斗机严重不足。原因很简单,大规模电磁战严重限制了战斗机的远程交战能力,绝大部分时候得通过格斗决定胜负,也就缩小了战斗机的作战区域。

    凌晨的战斗🚶🗵足以证明,双方各投入两百多🄴🁰架战斗机根本不是问题。🁵

    只是这样一来,空军与海航的指挥系统🖎👡🊝就成了制约战斗力的瓶颈。

    无法有效指挥,战斗机的作战效率大大降低,即便增加投入,在达到极🟣限📝🛹后,也无法收到🈩应有的效果。

    凌晨的战斗中,空军与海航各投入🛫🟗🝓了🏱一百二十架以上的战斗机,结🁵果仍然没能在空战中击败规模小了一半的日本机群。

    唯一的解决办🖣🔠法,就是把舰队撤回来,缩小制空🋃🖨🕍作战区域。🀾🂛

    这么做,还有一个极为明显的好处,即日本空中自卫队要想攻击东海舰队,就🐚🀛♋得让预警机前出,扩大制空范围。

    虽然日本空中自卫队的预警机多得多,仅e-3g就有八架,但是日本已经没有舰队,预警机前出的风险高🊸🕇🇡得多。

    说得简单一点,如果空战在钓鱼岛西面进行,日本空中自卫队必败无🕾🏏疑。

    这不是退缩,而是主动调整。

    除了战术上的问题🔆⚃🎯,巨大的作战损失也是迫使黄峙博让舰队后撤的主要原因。

    从五月二十九日算起,虽然战争打了十一天,但是只有三天爆发了大规模战斗,而中国空🈩军与海航在这三天里总共损失了两百多架战斗机,战损速度超过第二次朝鲜战争。更重要的是,战场在海洋上空,在被击落的三百多名飞行员中,只🃷有一百二十多人被救回,半数以上的跳伞飞行员都没能幸免/。

    不管是损失的战斗机,还是阵亡的飞行员,都对中国空军与海😶航的战斗力产生了影响。

    别的不说,中国就不可能像日本那样,从其他国家获得先进武器装备,哪怕肯出更高的价钱🇣🚙📳,也没有哪个国家愿意卖给中国。再退一步,即便俄罗斯肯卖武器,也很难在如此短的时间内交付。

    十一天来,中国空军与海航只获得了四十多架战斗🝦机🊀🍑🇙。

    再打十一天的话,恐怕中国空军🗔与海航就不得🏕🙸🏎不启未经任何改装的🁵j-11与j-10了。

    日本却不一样,至少🐎美国没有公开拒绝出售战斗🋃🖨🕍机。

    相🏃🗝🜧对而言🕦🋳,阵亡飞行员🍬产生的影响更加明显。