当然,这种模块化生产只适合大规模的量产🜦船只,目前大明也只有龙江厂、清江厂🏔🙳、苏州厂几个官营船🚑💭🕂厂在用。

    闽粤一带的民间造船厂,依然每条船都靠大师傅现场放样,所以南边造出来的船每条🌏♰🌀都不重样,大部分都歪瓜裂枣。

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    然后赵公子又来到蓬作车间,参观帆匠们竹子篾片编织风帆的过程。只见他们每编成一块蓬帆,就要夹进一根带篷缰的篷挡竹做骨干,这样既可以逐块🔫🃨折叠,又可⛦🜨以让风帆紧贴着桅杆升起。

    论性能,这种竹篾蓬帆☐⚏🐞当然不如帆布船帆了,但在运输船和商船上使用,这种实惠又耐操的蓬帆就足够了。

    而后在蛎壳作车间内,他看到小工们将收来的蛎壳碾碎,然后送进窑中烧成石灰。蛎壳灰的碳酸钙含量在😃⚓👀九成以上,高温烧结成的石灰最适合调和桐油,形成防水⛦🜨性极好的桐油酸钙。

    再混以麻丝制成🞚油灰捻料,用以填塞船体板缝,以及铁钉的钉眼🊺🕜。每年只用刷一次油,就不用担心🐈船体漏水了,还能防止铁钉生锈。

    赵昊询🞴😕🁎问过东方美人号上的首席船匠布兰科🜦,欧洲的船厂是用涂了油的大麻纤维捻缝,再涂上一层沥🜮🅥青熬出来的焦油来防水。

    焦油非但有毒,防水效果也不如大明的油灰捻料……🛝🝔赵昊乘坐东方公主号返程时,就遇到过船体渗水,好在处理及时,才没悲剧了。

    而整个惩🅲🊢戒舰队出海两个月,几乎🃜没发生过漏水。好吧,这也跟舰队都🜋🀥⚣是新船有关……

    不过就算老🍉船漏水🜬🅑也不怕,大明独有的水密舱设计,可以极大提高🏁船只的生存能力。

    赵昊又在🅲🊢铁作车间中,看到大冬天赤着上身的铁匠师父们,在挥汗如雨打造船用的铁钉。

    中式船只从战国时起,就开始使用铁钉来🔆固定船板了,到唐宋时技术已经完全成熟。赵昊看到车间里,打造出的成品铁钉就有七八种之多。有铲钉、🌮🂙🏋方钉、锔钉、枣核钉、🅽爬头钉、扁头钉……显然各有各的用途。

    而此时,欧洲的船上一颗铁钉都看不到,用的全是木钉。虽然木钉有木钉的💹好,比如不会影响到🞞🕍罗盘准确度,不会生锈🕬🌮🂙等。

    不过光将上万颗木钉,一个🔊⚢个凿孔楔入板材中,🍤耗费的工时就要超过铁钉几十倍。单此一项,就足以高下立判了。欧洲目前不用铁钉,🐅♉🆤主要是因为他们冶铁业不行,熟铁太贵用不起。

    所以大明的造船工🜬🅑艺🄕,依然有很多地方领🔆先于欧洲……

    一个个车间参观下来,赵公子🏆🗷最大的感触就是。船,真的不是那🊺🕜么容易造啊!

    也难怪🞴😕🁎李朝和日本的造船水平上不去,因为这是个复杂的系统工程。想要把造船水平提上来,需要补课的地方太多太多🕬🌮🂙。这不是雇几个船匠就能搞掂的,得把整个体系都搬过去👎🇭才行。