对特斯拉汽车,韩皓其实没有什么兴趣,他🜕🂄🌎只是对熊繁星赞不绝口的电池技术感到新奇⚟💨🔘。

    一家没有自己的造车工厂的互联网企业,力图打造新一代的🆞互联网汽🚌👼车,这样的噱头听上去很美,但韩皓却觉得对方过于自信了。

    就连自己,近期一切所做🜪🄹🂚作为,都为了下一个互联网时代的汽车布局,却依旧无🄱🁚法敢🁣🇦说一定成功。

    “我们可以寻🉏🆔找对方合作开发汽车电池技术,但如果💥📼他们真需要战略投资才肯打开大门的话,那我可以小规模投资他们的技术。

    不过在这之外,我们自己也可以研发18650锂电池。毕竟18650电池技术难度不高,只不过核心🟥技术掌握在日系电子品牌手中而已。”

    熊繁星的美国之行取得了一个🏡🛫不错的思路,中华集团一样可以自己干,实际上18650电池技术并不是很难攻克。

    这同样🕀🆠🐺意味着🉏🆔中华集团的收购对象不再局限在从事汽摩电池行业的厂家,还🁓🅙能延伸到为手机、笔记本电脑等代工生产的电池企业。

    正好一家叫🖜📙“🉏🆔新能源科技有限公司”(ATL)的企业因为大股东撤资,正在对外寻求可靠的战略投资。

    ATL是由一群在日系品牌TDK子公司SAE离职的技术团队创立,跟老东🃩🚚家注重独立读写硬盘、录像机磁头不同,他们看中🌶了聚合物锂电池技术,跟美国贝尔公司购买了相应的专利技术来发展。

    在锂电池技术被索🙄🇺🝫尼、松下🔬、日立等把持的时代,好比18650锂电池就由索尼公司发明推广,ATL打算进入这个被日系垄断的行业。

    通过解决贝尔电池技🈗⚈🏙术带来的鼓包问题,ATL迅速获得了第一桶金。不过在电池领域,自2003🜓🁱年起其他竞争对手纷纷跟进打起了价格战。

    尤其是大股东凯雷资本的合伙人在参观了国内其他电池企业后,断定今后这个领域将会是竞争激烈的红海,建议风投基金退出电池项目,不🅷🋌🗼再追加任何投资。

    凯雷资本连同其他投资人一致准备出售手中的股份,以求套利逃离这个被他🁓🅙们认为没有未来的领域,而ATL的创业者打算继续在这个行业干下去。

    这个🅤🈞⛂时候,由谁来接🈗⚈🏙盘就影🔬响到ATL的未来!

    凯雷资🕀🆠🐺本在ATL已经投入超过3000万美金,现在他们对外出售大🔤股东股份,标出了价高者🂌🍙🈟得的消息。

    作为ATL创业🚖📗🚿团队曾经的🔬东家,TDK有意接手,但要求掌握公司的控制权。另外,还有一家来自美国的高科技公司,也想在中国寻找电池的代工厂,加入到竞标行列中。

    俗话说,赶得早不如赶得巧。

    正好熊繁星从美国回来,把收购的对象扩大,A🞜🔽TL进入了他的视野之中😸🆉🍫。