第五章 在月球上“飙车”(1/2)
在众人的强烈关注下，“望舒号”😑🀪⛏智能化月球月面巡视探测车完成了一系列的准备工作，以及着陆点的相关科研工作后，随即将开启自🚯🖹🗡己的月🔙🁄球之旅。
按照先前规划好的行进路线，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车将会向东北方向👈的马尼留斯陨石坑行进。
而这一🖖💦🔄次，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车的行进车程大概为一百一十公里🞢🕶🎋，计划用时八至九个🕑小时。
因为整个行进过🁈🜟程，全靠“望舒号”智能化月球月面巡视探测车自主行驶，所以不管是具体实际路线还是速度借由“望舒号”智能化月球月面巡视探测车自行决断，所以对于具体行进时间，这个目前还没有一个准确的数字。
不过按照“望舒号”智能化月球月面巡视探测车平均大概十三到十四公里的行进速度👈来看，大概需要八九个小时。如果整个形成路况较好，没有大的坑洼起伏，也没有大的碎石的话，那么“望舒号”智能化月球月面巡视探测车🐜🀰的行进速度将会迅速提升，最快可能达到每⚝💔小时十七八公里。
可如果行程中遇到一些难走的地形，坑洼较多，碎石较多，那么为了行驶安全期间，“望🎟舒号”智能化月球月面巡视探测车的车速肯定要降下🔙🁄来，甚至可能会下降到每小时一两公里甚至是几百米也是有可能的。
在这辆“望舒号”智能化月球月面巡视探测车的研制过程中，吴浩就🜹🖥提出要求过，这辆探测车要能够快的起来，也要能够慢的下来。在遇到一些复杂地形下，“望舒号”智能化月球月面🄏☎♸巡视探测车就必须得慢下来通过，这样才能保证其巡视探测车的安全性。毕竟这是在三十八万公里外的🌮月球，如果出现什么故障问题甚至是翻车的话，除非“望舒号”智能化月球月面巡视探测车自救，否则没人能够帮助它。
为什么行进一百一十公里呢，这个也是经过科研团队精心研究后的决定。一方面这是第一次高速远距离机动行进，所以路程不能太远，毕竟这是“望舒号”智能化月球月面巡视探测车上的这套自主行🖮进系统第一次实地启用，性能表现如何还然未可知，所以距离不能太远。当然了，也不能太近，太近的话也获得不了充足的测试数据，从而验证不了这套自主行进系统的性能表现到底如何。
其次呢，则就是续航方面的要求。第一次在月球环境下进行如此远距离的行进。对于这辆“望舒号”智🕑能化月球月面巡视🜚探测车的动力系统，以及电池📟电源系统都是一次巨大的考验。尤其是车载的超级固态电池，是否能够适用于真实的月球环境，这个也有待于检验。
尽管这辆车上面的超级固态🗯电池🞤🖄🐆能够支撑这辆“望舒号”智能化月球月面巡视探测车一次性持续行进超过五百公里，这还是保守计算，需要留下充足的电量来供应其它探测系统的运转。当然了，这五百公里的续航也不一定准确，因为受地形影响太大。如果地形复杂难以通过🙽🏻🟖的话，那么续航肯定达不到五百公里。
所🝆以第一次实用，还是稳🍧妥的比较好，一百一十公里这🝮🎞个距离算是刚刚好。后续则是根据测试结果和任务需求，逐步增加行进距离。
最后呢，则就是任务需要。他们这辆“望舒号”🖟📼智能化月球月面巡视探测车的任务可不光是在月球上飙车，而是需☯🂸要进行一系列的科研探测任务。所以肯定不能只顾得飙车，而忘了其本身的任务。
这一🜐百一十公里的位置，也是张屈同他们🚏精心选择的科研探测点。这个🜄点的位置上是一座小陨石坑，也是一座近百年形成的一座新的小陨石坑。
这座陨石坑的直径大概在一百米左右，深度大概在一二十米。张屈同他们认为，这个陨石坑中可能保存着的有陨石碎片，这些陨石碎片里面，可能包括一些来自于外星系和深空的物🂽质元素，极具科研价值。
二呢，这个陨石坑属于是近百年新撞击出来的。这次撞击呢，也造成了一个百米大一二十米深的陨石坑。巨大的撞击力，比如会将月壤一二十米深的一些土壤物质撞击出来，而这也是研究深🁏🄵层月壤的一个绝佳的机会，所以值得一探。⛭
这三呢，当然是🁈🜟为了检验“望舒号”智能化月球月面巡🝮🎞视探测车的越障能力，尤其是进出陨石坑，翻越环形山以及在陨石坑里🖢🔑⛞面行进的能力。
这座陨石坑不大，也不深，撞击形成的环形山不高，正适合用来检验这辆“望舒号”智能化月球月面巡视探测车的越障🚉👧行进能🖢🔑⛞力，为后续探索更大更深陨石坑积累经验。
而最后呢，则就是为了安装月球月壤和地质探测器。相聚一百公里，算🜄是一个比较合适的探测距离，所以这个探测器也需要安置在这里，收集这里的相关数据信息。
按照先前规划好的行进路线，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车将会向东北方向👈的马尼留斯陨石坑行进。
而这一🖖💦🔄次，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车的行进车程大概为一百一十公里🞢🕶🎋，计划用时八至九个🕑小时。
因为整个行进过🁈🜟程，全靠“望舒号”智能化月球月面巡视探测车自主行驶，所以不管是具体实际路线还是速度借由“望舒号”智能化月球月面巡视探测车自行决断，所以对于具体行进时间，这个目前还没有一个准确的数字。
不过按照“望舒号”智能化月球月面巡视探测车平均大概十三到十四公里的行进速度👈来看，大概需要八九个小时。如果整个形成路况较好，没有大的坑洼起伏，也没有大的碎石的话，那么“望舒号”智能化月球月面巡视探测车🐜🀰的行进速度将会迅速提升，最快可能达到每⚝💔小时十七八公里。
可如果行程中遇到一些难走的地形，坑洼较多，碎石较多，那么为了行驶安全期间，“望🎟舒号”智能化月球月面巡视探测车的车速肯定要降下🔙🁄来，甚至可能会下降到每小时一两公里甚至是几百米也是有可能的。
在这辆“望舒号”智能化月球月面巡视探测车的研制过程中，吴浩就🜹🖥提出要求过，这辆探测车要能够快的起来，也要能够慢的下来。在遇到一些复杂地形下，“望舒号”智能化月球月面🄏☎♸巡视探测车就必须得慢下来通过，这样才能保证其巡视探测车的安全性。毕竟这是在三十八万公里外的🌮月球，如果出现什么故障问题甚至是翻车的话，除非“望舒号”智能化月球月面巡视探测车自救，否则没人能够帮助它。
为什么行进一百一十公里呢，这个也是经过科研团队精心研究后的决定。一方面这是第一次高速远距离机动行进，所以路程不能太远，毕竟这是“望舒号”智能化月球月面巡视探测车上的这套自主行🖮进系统第一次实地启用，性能表现如何还然未可知，所以距离不能太远。当然了，也不能太近，太近的话也获得不了充足的测试数据，从而验证不了这套自主行进系统的性能表现到底如何。
其次呢，则就是续航方面的要求。第一次在月球环境下进行如此远距离的行进。对于这辆“望舒号”智🕑能化月球月面巡视🜚探测车的动力系统，以及电池📟电源系统都是一次巨大的考验。尤其是车载的超级固态电池，是否能够适用于真实的月球环境，这个也有待于检验。
尽管这辆车上面的超级固态🗯电池🞤🖄🐆能够支撑这辆“望舒号”智能化月球月面巡视探测车一次性持续行进超过五百公里，这还是保守计算，需要留下充足的电量来供应其它探测系统的运转。当然了，这五百公里的续航也不一定准确，因为受地形影响太大。如果地形复杂难以通过🙽🏻🟖的话，那么续航肯定达不到五百公里。
所🝆以第一次实用，还是稳🍧妥的比较好，一百一十公里这🝮🎞个距离算是刚刚好。后续则是根据测试结果和任务需求，逐步增加行进距离。
最后呢，则就是任务需要。他们这辆“望舒号”🖟📼智能化月球月面巡视探测车的任务可不光是在月球上飙车，而是需☯🂸要进行一系列的科研探测任务。所以肯定不能只顾得飙车，而忘了其本身的任务。
这一🜐百一十公里的位置，也是张屈同他们🚏精心选择的科研探测点。这个🜄点的位置上是一座小陨石坑，也是一座近百年形成的一座新的小陨石坑。
这座陨石坑的直径大概在一百米左右，深度大概在一二十米。张屈同他们认为，这个陨石坑中可能保存着的有陨石碎片，这些陨石碎片里面，可能包括一些来自于外星系和深空的物🂽质元素，极具科研价值。
二呢，这个陨石坑属于是近百年新撞击出来的。这次撞击呢，也造成了一个百米大一二十米深的陨石坑。巨大的撞击力，比如会将月壤一二十米深的一些土壤物质撞击出来，而这也是研究深🁏🄵层月壤的一个绝佳的机会，所以值得一探。⛭
这三呢，当然是🁈🜟为了检验“望舒号”智能化月球月面巡🝮🎞视探测车的越障能力，尤其是进出陨石坑，翻越环形山以及在陨石坑里🖢🔑⛞面行进的能力。
这座陨石坑不大，也不深，撞击形成的环形山不高，正适合用来检验这辆“望舒号”智能化月球月面巡视探测车的越障🚉👧行进能🖢🔑⛞力，为后续探索更大更深陨石坑积累经验。
而最后呢，则就是为了安装月球月壤和地质探测器。相聚一百公里，算🜄是一个比较合适的探测距离，所以这个探测器也需要安置在这里，收集这里的相关数据信息。