经过一年多近两年时间的研发,大最新研究出来的火车,已经可以使用三个缸的蒸汽机,牵引十节车厢,时速已经达到了,空车时,每小时二十八公里,满载时🔡🂌,每小时十一公里。手机端

    不过虽说如此,可这最新一代的火车🆈,还是有很大的缺点,那是,必须在铁路沿线设置加煤、加水的设施,还要在途耗费大量时间为机车添加煤和水。

    后来,在李衍的建议下,科研人员改用三到四个火车头作为一列火车的动力前面一到两个,后面也是一到两个,这样一来,不⛤仅让火车可以来去自如,省去掉头的麻烦,还可以有拉有推,将动力变大,令其能携带更多的车厢,然后用多携带的车厢装煤和水,这样一来,能让火车跑得快一些,也跑得长远一些。另外,这种设计还有一个好处,那是,即使碰到哪个火车头出了问题,也不耽误火车使用。

    在这个基础之,再在沿路设置一些补给点。

    这才让大的火车可以勉强投入使用。

    与火车的不成熟相,因为有李衍这个懂炼钢的🕓🉋专业人才引导,😸🆍🎐大的铁轨还是非🇰🜑🁘常先进的,是与后世的铁轨相,差得也不算太多。

    所以,见火车已经勉强能投入使🁐🄽🃄用了,李衍立即下令:修⚅铁路!

    按照李衍最初的意👮🌊思,是先修一条直接从东京汴梁城通往燕京的铁路。

    然而

    李衍这个想法一出,立即遭到了无数🆈人的反对。

    有人说:“火车乃技淫巧,怎可深陷其?”

    有人说:“修铁路会失我险阻,害我田庐,妨🕓🉋碍我风水,万万不修!”

    还有人🝗说:🏘🚘📪“修铁路,♬🋛劳民伤财,空耗国力,无异于隋炀帝修大运河,恐给大带来灭顶之灾!”

    等等……

    总之,很多人顽固地阻止李衍修铁路。

    对于这些人,李🄛衍👮🌊都懒得看一眼,并且有些后悔整风运动结束得太早🍦🊘了!

    不过话又🛍得说回来,有些客观的现实因素,即便是李衍,也不得不😞🂤🐯考虑。

    如,铁轨的制作和运输。