其实华夏船舶的历史几乎与人类发⚻🖪展一样长久,这数千年来,船舶可以说是经历了筏到独木舟,再到木板船,而后是桨船和木帆船,再到后面的轮船,螺旋桨到钢质现代船。

    可以说是千姿百态的船型以及结构,帆装,推进动力上是反🙒🉳🋘映了我们人类智慧和创造力的多元化。

    在华夏古代的诸多船舶中🕕🉚🇴,最有影响的也是最著名🋘🙪🍉的包括汉代的楼船,隋朝的大龙舟和明朝的郑和宝船。

    而当时🕯🍈郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船,那么因为它采用的是中国🝉古代适🄼于远洋航行优秀船型,也就是我们前面提到的福船型。

    而最早的福船又是起源于沙船。

    这船高大如楼,底尖面阔,那是首尾高昂以及首尖尾方,而且两侧有护板🐚🀞,船舱为水密隔舱结构。由于底尖利于破浪,吃水深,稳定性好坐起来也是安全舒适,算🞅👬是是航行于南海和西洋航线最先进的海船,也是古代世界最大的木帆船。

    而明朝的军船其实在对倭寇的船时也是往往有压倒性的优势,但是要知道的事倭寇的船只非常的小,所以逃跑的时候十分的灵活。而当时明军的军⚌🐂☬船往往十分庞大,而且比起来的话机动性很差,因此追倭寇的小船也变得十分的费劲,因此在那时候也开始🆘建立小船多种船并肩作战以此来追🈬剿那些肮脏的倭寇。

    所以罗逸也🉾明白,不能一味🃨造大船,这小船有机会的话也是要造的。

    唐朝以前,中国与海外的贸易往来已极为普遍,但并没有证据表明当时中国人已开始在海外定居,而在海外出土的有关中国人居住的遗迹最早便是唐代。历史上唐朝不仅是中国对外交往的一🄜⚃🎱个巅峰时期,同时这一时期内,中国造船业的发展也达到了一个新的高峰。

    那么现在的唐代有什么船呢?

    在唐诗中,我们经常能够读到“木兰舟”一词,木兰舟算是唐代出现的一种用📹☆木兰花树🊰📾☵干做成的巨型远🚎洋海船。

    据史料记载,唐代的木兰舟船体庞大,可同时搭乘六七百人。由于它结构坚固、抗风浪力强,木兰舟在太平洋和印度洋上声名远播。当木兰舟在波斯湾航行时,因为船身过大,而只能停泊⛧🜯在今天伊朗南部的港口里,货物要换小船才能继续向西航行至幼发拉底河口。搭乘木兰舟是十分安全的,于是许多到中国经商的阿拉伯人都宁可在港口屯货数日,等待木兰舟的到来。

    而当年可与坚固的木兰舟相媲美的是海员们🖉娴熟的航海技术,他们擅于利用季风扬帆航海。在亚洲东南方的海上,冬春季刮东北向的信风,而到了夏秋,则会刮西南向信风,于是当时由日本西航至中国,或由中国向西南航行至南洋和印度各地的船只,都在冬春季出航;到了夏秋时,在海上航行的就是由印度及南洋各地去往中国,或由中国出航到日本的海船了。

    这样根据季风而行的结果,使一些到海外经商的中国人因为要等待季风而要暂时🎡💤📷寓居海外。远洋谋生的中国人,为了能够相互照顾,共谋🃜😩生计,他们大多愿:意聚地而居,这样可以给他们增加一种安全感。而在等候季风到来的过程中,一些华人便开始在当地摆摊设店,经营餐馆、客店,做起了生意,😨于是中国人开始了在异国他乡定居的生活,“唐人街”应运而生。

    基本上有了这些经验,罗逸相信是⚻🖪能够在大唐造😜🂊出好船的。🙒🉳🋘