第四百九十四章轮毂电机驱动

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    “其实现在的电动车研发领域,最主要的一个课题就是如何能够解决轮毂电🀺🁷机的问🗦🝵🏞题,相信这一点你不会不清楚吧?”

    金小强问方山海到,作为一个从事汽车设计多年的设计师,方山海当然清楚这轮毂电机🍴🌗⚵🍴🌗⚵是什么东西。\ 。 首发\

    尽管他并没🁃🃉有从事👡过新能源车的研发工作,但是这个新能源汽车领域的概念,他还是很清楚的。

    而且因为一直是从事于概念卡车的研发,对于这种老早之前就已经应用在大型卡车上面的轮毂电动驱动技术,他更是早就耳熟能详,并且自己对于这种技🚀🐔⛋术的研究,也是颇有建树,很有自己的见解。

    要知道在之后的几年,他自己所设计的那两款大型🞠概念卡车,可都是使用😰🅃🃺了这种轮毂🖾😍⛳驱动的技术的。

    只不过之前他一直没有往这方面想,所以才没有明白金小强之前在图纸上所提及的全轮驱动技术,现在金小强这样一提轮毂电机驱动,他立刻就明白了金小强对于这款🞽🙦车的想法,并且之前他看图纸所不明白的地方,这时候瞬间却全盘贯通,了然于胸了。

    这🊷🔺种🌗⚸🖍技术的关键其实就是🕳🍨将一个驱动电机整合在轮毂之内,然后通过车载电池,或者是发动机对这个电机进行直接输电驱动,来达到转动轮毂的目的,从而能够让车轮转动,让车辆能够在路面上行驶。

    这样一来就会省却了原来车上所需要的机械装置,从而达到减少🜢车身自重,简化机械结构等等一系列的问题。

    其实这轮毂电机驱动技术,也并不是什么新鲜的技术,早在1⚅900年保时捷就曾经制造出过前轮前轮轮毂装备驱动电机的电动车,后来在20世纪的七十年代,通用又把这种轮毂装在了大型矿山自卸车上面,而到后来这种技术又被广泛的使用在🟡🞮🗠了都市里需要使用的频繁有乘客上下的公共交通车辆上面。

    而等到了二十世纪的九十年代,日🌍本的一种汽车厂商又推出了大量的🎏轮毂电🀺🁷机驱动车辆,比如三菱就曾经推出过一款轮毂电机驱动的蓝瑟evo,而本田也推出过rcx等车型。

    后来的美国人🊟👧也不甘落后,在2002年🂄通用也曾经紧跟着推出过自主魔力,squel👖🈺🃘等一系列采用了轮毂电机驱动的概念车型。(,观看本书最新更新)

    不过因为种种原☓⚥因,这些车型🋱🝋🉥最后都没能够大面积的量🊎🏋😣产。

    现在在这轮毂电☓⚥机👡驱动的研发上面,日本人目前也正走在世界的最前面。

    目前这种轮毂电机驱动技术,在大型商务车,或者是卡车的上面的使用,并不是非常的落后,通用甚至还曾经为旗下的一款150吨的重刑运输卡车,专门开发🁌🄙过以内燃机为驱动的轮毂驱动电机,并且一直运用的非常好。

    轮毂电机的驱动方式也分为是内转子🋑😨和外转子两种方式,以往传统的驱动方式一般都会采用外转子的驱动方式。

    外转子式采用的是低速外传子电机,电机的最高转速在1000-1500r/🐐i🗦🝵🏞n,没有减速🆿🕔装置,车轮的转速与电机相同。