会议室内,陈斌看着滕卓越开口说道,陈斌的想法就是以AGV机器人来实现的,这样能减少很大一部分的人力物力。

    “陈总,agv系统的属于智能驾车系统的其中一部分,这个功能不难实现,只是如果要实现自主化生产,这个我们也没有工厂,还是需要用到代工。”

    这年头没有自己的工厂绝对是个最大的影响,因为技术很有可能被外泄。

    “恩,这个代工没问题,找靠谱的工厂就可以了。

    核心还是在于agv本身的自主导航功能、安全性以及智能性上,如果研发出的agv机器人对于安全传感器的使用以及避障很差,那么就很不合格。”

    “这点理论上问题不大,这项技术海外的特斯拉也有相应功能,不过他们是利用在汽车上的安全驾驶系统中,如果单独将其拆解出来应用到普通搬运机器人上,应该没较大问题。

    我这边和团队着手开始整理系统的研发。”

    滕卓越想了想,特斯拉的这个技术放出的专利虽然是最基础的,但是通过逆向思维将其拆解和降解,利用在普通机器人上似乎有点降维打击了。

    “不要掉以轻心,如果技术真有那么容易研发也不会到现在都没有大面积普及。前期对于他的要求只有3点:

    1、安全,这东西电池、导航性要精准,万一出现磕碰那损伤的不单单是这个机器人,还有可能是未来高精度的流水产线。

    2、实用性,虽然我们提出的只是一个运输的agv机器人,但是未来我希望在造车上也能有智能化的体现,传统的造车流水线太慢,能不能将其量产化是需要去考量的!

    3、延展性,这样的机器人不单单可以用于工厂流水线,还能在一些特定的场所使用,比方我们自己员工食堂,员工在工位上点餐,由这种小机器人送到工位?

    同样的,这种机器人能否作为养老院亦或者是医院使用?

    多想想这些,不过核心还是在于造车,一切源于造车,一切归于造车。”

    做事需要分清楚主次,造车绝对是第一核心。

    滕卓越第一次挨陈斌教育,脸不由的红了起来,他刚才是有点飘了,以为都可以造车了,都没把这种事情放在心上。

    “陈总,我这边会尽快调整心态。

    像您说的,一切为了造车而去构建。