他自己都忙的和陀螺一样,看见有人比他还舒服,那滋味是真的难受。

    而新成立的集火航空运输公司,未来可以说不缺飞机,但很缺飞行员。

    伊尔-76的机长老家就能拉出现成的,可这安-124就必须找大毛和二毛的飞行员了,

    后续再储备一些像罗曼这样的改装飞行员担任副驾驶,几个机组就能撑起一家航空运输公司的业务开展。

    就这么吃吃喝喝,走走逛逛,联络联络感情,时间一下来到了8月份,阿列克谢那边也有了确切的消息。

    雅克-141项目的全套数据资料都在,没有因为时间过长遗失。

    事实上,早在上世纪末,穷到没什么不能卖的大毛除了默许老镁对雅克-141项目的垂涎,同样也把该机使用的r-79b-300发动机矢量喷管技术、r179-300发动机设计方案,还有r-79m的设计图纸和技术资料打包卖给了华夏。

    所以老家对这种第二代垂直/短距起降战斗机的发动机技术是有一定技术储备的,夏屿这次不用重复付费了。

    他需要的是一架原型机,还有机身设计结构相关的资料。

    以这些为基础,开发一款全新的飞机是一个需要投入大量人力物力的决定。

    不过只是修修补补,使用新技术沿着雅克-141原型机的老路线继续走下去,这就能快很多了。

    都不需要量产,造几架原型机就能上舰作战。

    亚洲分公司近10年的打击目标都只是海盗,在没有太高对空需求的前提下,雅克-141的挂载能力弱的缺陷就可以用精确制导火箭弹的方案弥补。

    这玩意儿可不是武直专属,老镁就用f-16打过apkws激光制导火箭弹。

    一发70mm火箭弹加制导套件才15公斤,一个塞满的火箭巢都没有一发agm-65小牛重。

    让浴火重生的雅克-141挂上两具这样的火箭巢,一个架次就能干掉10艘以上的海盗小艇,这样即便海盗带了便携式防空导弹也破不了招。

    “那太棒了,我这联络叶夫根尼。”

    夏屿在电话里开心的说道。