吃过了晚饭,夏屿直接驾驶小羚羊,带着轮值的伙计飞向圣保罗号。

    住在园区的游客们对此早就见怪不怪了,在博物馆一次性消费10万以上,他们可以获赠一次小羚羊送机服务。

    这可太划算了,要知道东南垭某地直升机一个位置能卖20万美元,就是要穿越一下火线,有被防空导弹击落的风险而已。

    至于你问能不能便宜点,老緬表示,你嫌贵我还嫌贵呢,就这个价,你要不要吧!

    回到船上,战斗机的整备暂时中断,圣保罗号的局部整备进度又开始推进,这么多天下来,重油锅炉已经焕然一新,服役了快半个世纪的蒸汽涡轮机也即将重获新生。

    当然,还有配套的输油、储油系统,即便是核动力航母,它的舰载机也不是核动力的,必须设置专门的航煤储油舱。

    常规动力会麻烦些,还需要重油和柴油,像夏屿未来还要给圣保罗号配二战的舰载机,部分航煤储油舱就得改成各种标号的航空汽油储油舱。

    好家伙,这直接成油老虎了,从原油里提炼出的各种油品好像就没有他用不到的。

    未来建设地堡项目果然还是得上核动力,这样才能干净又卫生,经济又实惠,即便蹬腿了也不至于“灯枯油尽”,防御系统运转不起来。

    夏屿还指望着几百年后,人类点亮永生科技他还能向天再借五百年呢!

    这期间墓被盗了可没地哭去,必须严防死守住了。

    照例顺着十五层甲板逛个一两万步,消耗掉多余的热量,夏屿回到了机库的帐篷挺尸。

    再来上一周,圣保罗号都能去竞选最环保航母了,99.9%的有毒物质(非摄入)将全面得到清除。

    就在夏屿快睡着的时候,他床头的卫星电话突然又响了,一看是从髪国打过来的。

    “菲利普先生,对对对,船上的海水淡化装置还能使用。”

    打电话的是设计师菲利普·斯塔克,在接了夏屿这单生意之后,直接从官方那儿搞来了圣保罗号,也就是福熙号当年全套的设计图纸。

    毕竟改造不是瞎改,航母这种工程性的东西基础结构不能大动,在舷侧开槽都是有讲究的,而时间都快过去五十年了,菲利普考虑到很多设备老化,会影响设计的规划。

    比如海水淡化装置,内卡莱镇通了自来水,可孔卢伽三天两头停水,绝对会影响游客们的体验,直接用航母自带的海水淡化是最好的选择。