一个多小时后,C-160还没飞出国门,夏屿和丽芙就已经回到了家。

    正好赶上饭点,干饭干饭。

    让老妈多炒了两个菜,填饱肚子,他们也得收拾行李了,毕竟明天的航班。

    国内的时光过得很快,该回阿菲卡为生活奔波,赚那碎金几吨,美钞成堆了。

    夏屿刚结的婚,经济压力还是很“大”的。

    “真的不用带羽绒服?”

    林淑琴再次询问儿子和老公。

    “真不用,短袖和长裤就足够了,回来都三月份了,最多带两件春装。”

    夏屿的冬装都是为了去中亚和回国准备的。

    这在阿菲卡,可能也就和丽芙去爬乞力马扎罗山才会穿的到羽绒服,前面进肯坭垭山区作战,他们也不过是多加件外套。

    “那我们去的时候不是很冷?”

    正在叠衣服的林淑琴担心的说道。

    “别担心,我订了送机的车。”

    华夏没有飞菓的直飞航班,所以夏屿有想过包一架飞机回去。

    可这12000多公里的直线距离,四发的波音747,还有空客A380肯定包不起(不划算)。

    众多的双发公务机中,这两年出的湾流G650ER,还有环球快车7000,都能胜任这一职责。

    然而它们现在却只有测试机,距离第一架量产机下线还有几个月到几年不等的时间。

    现代航空技术迭代很慢了,推新品都是在挤牙膏,而上一代的湾流G650和环球快车6000(XRS),最大航程要么刚刚压线,要么和达索-8X一样还差一截。