救援车全长56.37里,六辆车的中间还有间隔出来的距离,它们的全长超过500里路。

    “队长,停车完毕。”

    顾生听完,在通讯器道:“现在准备电弧跳跃,十分钟后,二号车的救援队员先开始,到一号车集合。二号车救援队员一千一百人,公共客厅座位一千人,实超一千人。二号,救援队员均到达公共客厅没有?”

    二号车长廖随:“汇报,二号车救援队员一千一百人到位,随时可以升空跳跃。”

    顾生:“三号车救援队员公共客厅集合准备,二号车公共客厅升空,准备跳跃。”

    方毅参观救援车的时候,亲身体验顾生的车长房间电弧跳跃,当时长宽高2米3米3米的房间站不下几个人。

    顾生上车后,才知道公共客厅都能跳跃。

    一层的可以升到六层准备跳跃,其它楼层的也一样。

    这是救援车急救措施的一项,如果遇到意外损坏,救援车里的人必须逃生时,通过公共客厅的电弧跳跃迅速离开救援车,并前往最近的电弧接收器地点。

    如果电弧接收器中途被风雪损坏,或遭遇其它损坏,公共客厅才会随风飘走,有危险出现。

    正常情况下,所有的公共客厅会在电弧接收器附近集合。

    从六号车走到一号车的几百里路,需要几天,电弧跳跃则在短短时间内集合每辆车上的救援队员。

    每个人的通讯器里,车厢设置的通讯器里,不断响起机器人声音。

    “二号车跳跃完毕,随时可以离开房间。”

    “三号车即将跳跃至二号车,倒计时准备,九、八、七”

    跳跃后原房间需要返回,需要30秒左右。

    六号车的救援队员需要跳跃多次,跳到五号车,进入返回房间,再跳到4号车,直至一号车内集合。

    财大气粗的顾队长有七千套防护服,迅速集合七千名救援队员,实际他有多少参加过实战,并且放心使用的救援队员呢?要把不下清障车的医护人员也计算在内,再加上基地派来的跟车工作人员,顾生有数万名救援队员。