龙夏十万级乘用车市场早已是一片红海,PYD、长诚、吉力、新势力御三家、鹰酱福特、脚盆鸡三大妈在十万级市场狗脑子都快打出来了。

    现在哪家车企要说将研发营销重点放在十万级乘用车上,不被人喷死才奇怪。

    红海市场竞争激烈,国产车几乎都要赔钱卖,合资车靠着多年累积的口碑优势才勉强赚个仨瓜俩枣。

    在王自重看来,现在入局十万级乘用车市场风险极大。

    当然,也不能以常人思维度量陆董,毕竟陆董可是创造过奇迹的男人!

    “新车造型设计和新生产线组装至少需要两个月,如果关键部位能跟上的话,咱们年底就能造出新车。”

    王自重算了算时间,如果一切顺利,最快也就十一月底试产新车。

    当然,前提是工信部门审批不卡。

    不过陆董造车,上头应该会给点政策。

    “还有咱们的柴油发动机不太适用于乘用车,如果采用传统燃油车发动机和变速箱,关键技术还需要攻克。”王自重提醒道。

    陆慎为想了想:“传统燃油发动机咱们不占优势,必须换个赛道与老牌车企错位竞争。”

    “您是说新能源领域?”王自重问道。

    陆慎为笑呵呵道:“不错,学习PYD和新势力御三家,错位竞争,突破脚盆鸡三大妈和汉斯猫车企技术封锁,研发车载能源电池,玩电池电机。”

    国外车企在传统燃油机领域深耕百年,技术积累丰厚。

    要想在传统发动机、变速箱领域和他们竞争,其难度不比登天,但也差不了多少。

    “咱们要造电动车,可以向PYD和时代公司买技术。”王自重思忖道。

    时代集团号称新能源电池领域的王者,与PYD公司并称龙夏新能源双雄,其实力更在新势力御三家之上。

    陆慎为摆手道:“车机和电池以及整体方案我来想办法,你先搞定外观细化和内饰设计。”