冲出赫巴西岛的雾海之后,洛林便一刻不停地思考起接下来的对策。

    他的面前摆着四件事。

    第一件是蝴蝶花和金刚鹦鹉号的大修问题。

    金刚鹦鹉号需要更换全船的铁器件和帆装,核心是船壳和甲板的铆钉,这等若是要把整艘船拆开。替换无法重复利用的船材,再重新拼装回去,工作量巨大

    蝴蝶花号的状况好一些,也有大约三分之一的船壳和一小部分船板需要更换,龙骨和肋骨也要进行一次彻底的检修。

    从保质保量快速高效四方面考量,克伦放弃了南安普顿的七家私人船坞,直接向洛林推荐了赛尔港声名远播的比雷亚船坞。

    那里的大匠当年和克伦一道在德文港船坞做学徒,虽说不是一个师傅,却是睡在上下铺的弟兄。

    克伦对对方的人品和技艺赞不绝口,拍着胸脯向洛林保证,只要洛林选择比雷亚船坞,蝴蝶花号的修缮工期可以控制在十天内,金刚鹦鹉号的工期也不会超过四十天。

    这个时间仅仅只有克伦原先估算的一半。

    第二件事是商会的状况。

    这一趟赫巴西之行,蝴蝶花号在人前失踪了近二十天,生死不知。

    作为商会的绝对控股者,洛林深知自己的失踪会生出怎样的波动。

    人心会离散。

    德雷克商会的历史毕竟太短,底蕴不足。眼下贸易许可、航线和商会的大部分运力都控制在欧西北分会的三位高层手里,而拉莫斯、埃迪和卡门又恰恰是商会三个合伙家族的代言人……

    一旦他的合伙人生出贪欲,乘乱举事,他的商会很可能会被瓜分或是分裂。

    任何一种状况对商会的打击都是巨大的,一旦出现,就算洛林能源源不断地变出钱来,想要恢复旧日光景,至少也需要半年时间。

    回南安普顿安定人心,这件事情迫在眉睫。

    除此之外还有金器的处置和坎塔布连破交战的后续应对,虽说同样是关乎生死和利益的大事,可在商会前途未卜之前,考虑它们无论如何都有些不合时宜。