2ooo164o1第429章要致富先修路

    底塞一听不对劲儿。感情张云飞叫他来是打听他今年徘不慨川的,看情况似乎要给詹天估的新计刮拨款。

    “陛下!”张寥急忙说道:“工程部的计划1微臣已经看过了。原则上,微臣是支持的。可是。在全国打造交通网现下并不可行。”

    接着说道:“美国打造全国交通网,动用了的亿美元,历时口年才完成,如今美国取得的成就值得我们深思和借鉴。

    但是,我们中国跟美国的情况不同,虽然六十亿龙币,数字庞大,但是分摊到六亿国民身上。每年的压力并不大。问题是,我们打造了如此庞大的交通网,消费者是谁?美国是工业强国,自然分摊到企业,是盈利的。可是,国朝呢?本土的工业都集中东北,剩下的在吕宋、夏威夷。放眼整个国朝本土地区,即使建好了铁路,那也是闲置亏本。

    张寒说的对,中国的国情跟美国不一样,美国是工业国家。铁路可以挥它应有的作用。

    可是中国不同,两千年的传统农业国,工业少的可怜,而且都集中在河道和沿海,由海路运输显然比铁路划算。

    同时,一旦建成庞大铁路网,先不说能不能收回本钱,每年的维护费用也是非常庞大的。

    财政不是拿来随便花的,取之于民,要用之于民才能形成良性经济循环,才会强大起来。一旦资金都被消耗在了亏本的东西上,那么国家的经济就会倒退,甚至被拖垮。

    这个道理在今天十分的普遍了,可是在当时,张寥的话却是让张云飞感觉到了古代人的厉害之处,都不是省油的灯。

    如果小瞧他们的力量小那你就大错特错了。

    “要致富,先修路”。

    张寒:

    詹天佑:

    张云飞顺口一说,结果忘记了时代的不同,于是灿灿的笑笑说道:“我的意思是修铁路是利国利民的!铁路畅通,商业才能畅通吗?商业畅通了,连带着工业等其他行业就畅通了!”

    詹天估急忙说道:“陛下言语精辟,我的美国老师就是这么跟我讲的!”

    张寥说道:“可是,建造这么庞大的交通网,会让国民经济陷入停滞状态的

    接着说道:“当年韩国为了拖住秦国东征的步伐,派人游说秦王修建大郑渠。结果秦国修建大郑渠,十年内没有力量东征。虽然大郑渠让十年后的秦国国力爆涨小但是在当时看来,早十年统一七国。得到的远比大郑渠得到的多得多!”