就是吃饭的时候,仍然不见贺挺和顾松。

    吃完饭,休整了一下,所有人才部往主楼去。

    这次,倒是所有人都齐齐整整地在这里。

    台上负责讲解的,是白杨。

    这家伙大一时候就在智未来讲课,现在倒是台风成熟得很,笑呵呵地说:“一下子看到这么多航天英雄,很激动。现在要给大家上课,我觉得心里很虚。大家如果有什么疑问的话,尽管提,我要是回答不上来的话,顾松和我导师郭院士都在这里。”

    吴局长见他对顾松直呼其名,又在猜测他是什么身份。

    白杨把场面话说完,然后就说:“应龙号的驾驶,其实并不复杂。如果不追求极限,实际上航电系统能解决绝大部分的问题。与一般的飞机相比,它主要是多了发动机形态切换和太空环境工作状态等等一些东西。”

    他一指大屏幕:“这就是应龙号。”

    在一众航天员眼中,都露出惊叹和向往的神色。

    对这些真正的航天员来说,太空真的是满寄热忱之地。

    想一想,作为资深飞行员,已经拥有了稳固的工作、收入、家庭,然后开始与家庭聚少离多,经历数年艰苦的、常人难以忍受的训练,只为了争取很可能没有、就算有也只是一两次的走向太空的机会,这是一种怎样的热爱?

    要知道,在航天这个领域,为了这个梦想,是极有可能付出生命的。

    无论是多么优秀的一个人,在登上太空船之后,就将把自己的生命托付给发射系统,托付给制造太空船和火箭的每一个工厂甚至工人,随时准备接受可能存在的“牺牲”。

    而现在,他们的面前出现了一艘自己极有可能坐进去、驾驶着上天的,历史上第一艘空天飞机。

    光看照片,就已经让他们一贯冷静的心灵泛起一丝涟漪了。

    这飞机,给他们的感觉就是优雅而成熟。

    说不上来,就是依据他们每个人接受的数十门课程的学习,数十年对航空航天的关注,得出的一种直觉。

    线条流转的方向和弧度,机翼与机身的比例,构型的气动布局,发动机的进气口和喷嘴……