巴西航空航天工业公司终止与腾飞集团的代工合作了?

    啥时候的事儿?

    他们怎么不知道?

    而失去巴西支持的腾飞集团准备单飞了?

    “庄先生,您刚才的话可不可以这样理解,贵集团代工巴西rj系列支线客机的业务正式终止了?”

    此时众多记者已经来到飞机跟前? 但那位最先抵达的韩国kbs电视台记者还是占据有利位置,也就理所应当的问了一个关键性问题。

    “我对巴西同行的选择没有任何意义? 毕竟全球化的今天,我的巴西同行可以选择任何一家航空代工厂生产他们的支线客机? 但……”

    庄建业的话可谓是情真意切,然而一个“但”却意味着重点来了? 果然庄建业顿了一下? 便缓缓说道“如果我的巴西同行们能够稳定住质量? 提高管理水平,完善加工技术,我非常乐见rj系列支线客机再创辉煌,毕竟我们也是参与者,是真正把rj系列支线客机当成了自己的孩子。

    然而也正因为如此,现如今我们的巴西同行的做法让我十分的痛心疾首,为了利润各种简配,连我乘坐的这种高级公务机都能出现起落架液压系统失灵,无法放下的严重故障,我不敢想象那些投入到民用航空的普通支线客机会是什么景象,不说是飞行棺材吧,估计也是死神的运输器。”

    此话一出,众多记者立刻哗然,再想想刚才迫降时险象环生的刺激一幕,几乎所有记者都对庄建业的话深信不疑。

    没办法,正所谓耳听为虚,眼见为实,迫降的一幕可是所有人都看到了,巴西出产的高级公务机真的出现故障,连抵赖都没法抵赖。

    高级公务机都如此,普通的支线客机会怎样自然可想而知。

    于是众多记者是气愤难当,这巴西航空航天工业公司不是坑人嘛,见过没良心的,就没见过巴西这么没良心的,等回去后一定要各种连载,疯狂输出,非要把巴西航空航天工业公司以及其旗下的rj系列支线客机喷成狗不可。

    “巴西同行终止与我们的合作理由是我们的加工成本过高。”就在众多媒体记者消化庄建业刚才那番话之时,庄建业的声音又缓缓想起“我承认我们腾飞集团现在的成产成本高些那么一丢丢。

    这从支线客机的售价就能看得出来,可我们价格高却能给乘客带来安全的出行体验,巴西人价格低,但却会让人提心吊胆的熬过整个飞行过程,这是两种不同的飞行体验,怎么选看乘客的意愿了。

    其他的地方不知道,韩国民众似乎更倾向于提心吊胆的刺激飞行……”

    “庄先生您这话是什么意思?”kbs电视台记者眉头一皱,有些不满的反问。

    “没什么意思,就是想说大宇集团也准备跟巴西航空航天工业公司有样学样,进一步削减我们的项目的代工占比,所以我很担心,未来投入运营后不会不重蹈巴西人得覆辙。”