“还可。”
“殿下……”眼睛瞅着寝室方向。
李威无语，又不知她是什么心态，道：“今晚你与婉儿也陪寝。”
韦月高兴地跳起来。
第二天上午，阎立本果然捧来许多卷宗，还有几张图册。
其实这根石柱不在渭水与黄河交界处，而在下游黄河的几十里外的地方。正好黄河在此形成一个倒三角弯形，两边又因为有山束缚，河水变得狭窄，于是水流立即湍急起来。
但不是致命的，黄河不象长江，过了三峡后，江面宽阔，适宜航行。几千里黄河，象这样的河形有许多。致命的是河中又有两个很大的河岛。一曰神门岛，一曰鬼门岛。只留下三个小小的缝隙，让河水通过。当地百姓将这三个缝隙称为三门，北门为人门，中门为神门，南门为鬼门，水行其间，变得十分陡急，奔腾的声音激荡如雷。特是鬼门，舟筏误入，鲜有得脱，因此称为鬼门。神门同样不行，只有人门前有一个半岛，使水势得到缓冲，可以航行。当然，这使其他两门水流更急。
船舶驶过人门后，必须拐一个弯，不然就撞向了人门半岛。危险还有的，但还不是最危险的。拐过了弯道后，与鬼神二门主流汇合，向下没有多远，又有三山，其他两山虽然獠牙毕露，还稍稍好一些，却又有一山，准确来说是一石柱，正好拦在河中心。因为上了主流，河水急，会逼使船舶径直撞向这根巨大的石柱。
即便操舟技术好，稍稍有失误，会舟翻人亡。在这里翻船，别提什么游泳的技术，再好都没有用。河水那么急，那怕一条龙，也立即卷向下游。所以想要治理关中漕运，必须治理这段河面。人门留了一条活路，又因为神鬼二岛巨大无比，屹立在大河中间，没有办法治理的。因此许多人，包括隋文帝的宇文恺，然后到阎立本，都在打这根石柱的主意。
除去这根石柱，不但使主流没有危机，这根巨柱存在，也使水流更为汹涌澎湃，除去了它，水势会相对平缓一些，至少没有分流漩流出现，又能在枯水时季，派出民夫治理暗礁。
因此，治理关中的漕运，千万干系，全部集中在这根石柱上了。
唐朝并不是没有治理过，开国之初，关中人口还不多，供给充足，因此调运很少。但到后来，人口增加，虽然自古关中富足，可是地域狭隘，产不足供，于是在父亲登基后，修了一条洛阳到关中的陆路，从陆路运费可想而知的。每两斛运费达到一缗钱，也就是一斗粮食仅是运费就达到了六十多文。这显然是不行的，如遇灾年，这样的运费加上本身粮价，逼近百文。每斗米不要百文，只要达到了五十文，百姓就能饿死人了。吃不起！
然后又在显庆元年（656年），看到因为送租到关中，死了无数百姓，于是苑西监褚朗上奏，建议凿三门山为梁，也就是到了这段河面后，将船舶泊靠岸边，从陆路转达下游。看起来也是一个办法，只有十几里路，周转一下，不象从洛阳到关中是八百里的道路，运价不高。于是李治让六千士卒凿山开路。然而山石坚硬，事情又不果。
可办法总得要想的，当时没有晒盐，黄河下游百姓依靠河东解盐为食，关中又依靠山东两淮粮食，于是将作大匠杨务廉又凿三门山栈道，便于纤夫挽舟。可是不好的事时常发生。有时候因为绳索绷断，有时候因为水流急拉不上去，有时候因为冲击于暗礁之上。经常有船只沉没，船舶沉没，或者绳索倒拽，又使纤夫坠于急流之中。所以民夫经常逃跑，官府无奈，只好系其父母为质。于是两岸百姓皆以为苦。当然，也能混一口饭吃，可这个饭用命来换，多少不值。再说，大多数时候是力役形式拉纤的，连饭都混不上。肯定没有百姓愿意的。
阎立本没有想出解决之道，但用了心，各种地形建议，都一一记录下来，甚至这段河面有什么礁石都一一记录，连每个礁石的大小，之间的距离，都一一收录。
李威也不知道，这就是鼎鼎大名的三门漕运。不但在李治手，后来在唐朝历代各帝王手中，除了武则天定都洛阳外，其他帝王多有治理，可都没有见功。
只是看了后，想到一个与韦弘机一样的字：难。
心中还是不信邪的，看过后，带着一队侍卫，以及韦弘机，还有韦弘机找来的十几个石匠，皆是从将作监临时找来的，没有全带，找了几个年青强壮会骑马的石匠带上，一路东上。
“殿下……”眼睛瞅着寝室方向。
李威无语，又不知她是什么心态，道：“今晚你与婉儿也陪寝。”
韦月高兴地跳起来。
第二天上午，阎立本果然捧来许多卷宗，还有几张图册。
其实这根石柱不在渭水与黄河交界处，而在下游黄河的几十里外的地方。正好黄河在此形成一个倒三角弯形，两边又因为有山束缚，河水变得狭窄，于是水流立即湍急起来。
但不是致命的，黄河不象长江，过了三峡后，江面宽阔，适宜航行。几千里黄河，象这样的河形有许多。致命的是河中又有两个很大的河岛。一曰神门岛，一曰鬼门岛。只留下三个小小的缝隙，让河水通过。当地百姓将这三个缝隙称为三门，北门为人门，中门为神门，南门为鬼门，水行其间，变得十分陡急，奔腾的声音激荡如雷。特是鬼门，舟筏误入，鲜有得脱，因此称为鬼门。神门同样不行，只有人门前有一个半岛，使水势得到缓冲，可以航行。当然，这使其他两门水流更急。
船舶驶过人门后，必须拐一个弯，不然就撞向了人门半岛。危险还有的，但还不是最危险的。拐过了弯道后，与鬼神二门主流汇合，向下没有多远，又有三山，其他两山虽然獠牙毕露，还稍稍好一些，却又有一山，准确来说是一石柱，正好拦在河中心。因为上了主流，河水急，会逼使船舶径直撞向这根巨大的石柱。
即便操舟技术好，稍稍有失误，会舟翻人亡。在这里翻船，别提什么游泳的技术，再好都没有用。河水那么急，那怕一条龙，也立即卷向下游。所以想要治理关中漕运，必须治理这段河面。人门留了一条活路，又因为神鬼二岛巨大无比，屹立在大河中间，没有办法治理的。因此许多人，包括隋文帝的宇文恺，然后到阎立本，都在打这根石柱的主意。
除去这根石柱，不但使主流没有危机，这根巨柱存在，也使水流更为汹涌澎湃，除去了它，水势会相对平缓一些，至少没有分流漩流出现，又能在枯水时季，派出民夫治理暗礁。
因此，治理关中的漕运，千万干系，全部集中在这根石柱上了。
唐朝并不是没有治理过，开国之初，关中人口还不多，供给充足，因此调运很少。但到后来，人口增加，虽然自古关中富足，可是地域狭隘，产不足供，于是在父亲登基后，修了一条洛阳到关中的陆路，从陆路运费可想而知的。每两斛运费达到一缗钱，也就是一斗粮食仅是运费就达到了六十多文。这显然是不行的，如遇灾年，这样的运费加上本身粮价，逼近百文。每斗米不要百文，只要达到了五十文，百姓就能饿死人了。吃不起！
然后又在显庆元年（656年），看到因为送租到关中，死了无数百姓，于是苑西监褚朗上奏，建议凿三门山为梁，也就是到了这段河面后，将船舶泊靠岸边，从陆路转达下游。看起来也是一个办法，只有十几里路，周转一下，不象从洛阳到关中是八百里的道路，运价不高。于是李治让六千士卒凿山开路。然而山石坚硬，事情又不果。
可办法总得要想的，当时没有晒盐，黄河下游百姓依靠河东解盐为食，关中又依靠山东两淮粮食，于是将作大匠杨务廉又凿三门山栈道，便于纤夫挽舟。可是不好的事时常发生。有时候因为绳索绷断，有时候因为水流急拉不上去，有时候因为冲击于暗礁之上。经常有船只沉没，船舶沉没，或者绳索倒拽，又使纤夫坠于急流之中。所以民夫经常逃跑，官府无奈，只好系其父母为质。于是两岸百姓皆以为苦。当然，也能混一口饭吃，可这个饭用命来换，多少不值。再说，大多数时候是力役形式拉纤的，连饭都混不上。肯定没有百姓愿意的。
阎立本没有想出解决之道，但用了心，各种地形建议，都一一记录下来，甚至这段河面有什么礁石都一一记录，连每个礁石的大小，之间的距离，都一一收录。
李威也不知道，这就是鼎鼎大名的三门漕运。不但在李治手，后来在唐朝历代各帝王手中，除了武则天定都洛阳外，其他帝王多有治理，可都没有见功。
只是看了后，想到一个与韦弘机一样的字：难。
心中还是不信邪的，看过后，带着一队侍卫，以及韦弘机，还有韦弘机找来的十几个石匠，皆是从将作监临时找来的，没有全带，找了几个年青强壮会骑马的石匠带上，一路东上。