“中国汽车=夺命棺材?”

    当法兰克福车展还未🚳🗝闭幕之际,一则🍠关于中国汽车的重磅新闻,12小时内🆐传遍了整个德国,并且开始向欧洲发酵。

    要知道中国汽车正式登陆欧洲销售,是刚过去的大新闻,没想到余波🎂未了,中国汽车马上又摊🞇上大事。

    热闹的中国展台上,🚳🗝再次挤满🝏了来自四面八方的外国记者,他们纷纷报道相关🐖事件。

    韩皓是在睡梦中接到了来自⚲欧洲的长途电话,简单知晓了发生在当地的重大公关危机💅🏠事件。

    MC集团代理来自中🚳🗝国三大品牌的汽车在📣🜬🅑欧洲开始销售,除了愿意尝鲜的个人消费者外,许多第一时间购买车辆的是当地🌭🂑🎃媒体乃至评测机构,他们打算对中国汽车这个热点做节目。

    ADAC,即德汽车俱乐部,是欧洲权威的汽车安组织E-NCAP的合作伙伴,🎕在德国有着悠久的历史。他们派人从经销商处第一时间拿到了从中国发🚣🕏🈩往欧洲的汽车,随即运到自己的实验室🙟🋩进行碰撞试验!

    在几家拥有广泛影响力的德国媒体镜头前📣🜬🅑,四辆悬挂着中国品牌的汽车进行了正面和侧面碰撞试验。

    硝烟散去,现场情况一片狼藉。

    “碰撞结🝫🎆🎷果实在出乎我们意料,在我从事20年相关工作经历中,从未见过如此糟糕的成绩!如果是真人坐在车上,他们百分🄛♵🌮之百无法存活下来!”

    ADAC的一位资深工程师在碰撞现场接受了各大媒体的采访。🆦👲

    只见陆风SU🜐V的车头溃败不见,A柱完变形,主副驾驶座位置空间挤压严重,副驾驶座安气囊未能弹出,两个假人遭受到严重🔫🃡冲击。

    至于华晨尊驰轿车也好不到哪里去,A柱严重变形发动机挤入驾驶位置,安气囊弹出后假人🐞头部依旧撞💫🔱🄞向仪表台,刹车、油门踏板变形导致假人腿部遭遇折叠打击,车门未能打开逃生。跟陆风相比,尊驰副驾驶位置受损程度较轻,乘员有望比驾驶员更能存活下来。

    “如此低质量的汽车,我还从未见过!他们的成绩分别是一星和二星,刷新了近20年来我们实🖜📙验室的低分成绩。

    我要在这🝫🎆🎷里当场质问一下,到底是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来,他们到底想要干什么?”

    ADAC的负责人当🚳🗝着媒体镜头🃻🜿大声质问道。🆻🔰

    这句直指中国汽车质量🍎🆺不达标的🃻🜿新闻片段在各大媒体中循环播放,很快整个德国乃至💅🏠欧盟的消费者都知道了中国汽车品质不可信任。

    当国内还在大肆宣扬中国🀲🀮汽车在欧洲颇受欢迎的通稿时,欧洲媒体却引爆了中国汽🎕车劣质不安的新闻。