伴随媒体的热炒,有不🛰☗⛍少当地居民🐜🀨⚼🐜🀨⚼聚集在车展中国馆外示威。

    “你们都是潜在杀人凶手,滚出欧洲去!”

    “我们不欢迎💔👥🊺中国汽车,它们都是定🐅时炸🏆🗵☛弹!”

    ……

    示威人群举着横幅,大声抗议道。

    事件不断升温,就连德国当地政府也不得不出面,表示将成立专门的调查组,🛕🜓🁬尽一切手段把不合格汽车阻挡在国门之外!

    城门失火,殃及池鱼。

    中华集团🈄的“宋”已经在🆼E-NCAP进行过碰撞试验,并且获得通过的认证。只不过因为对方工作安排关系,尚未完成报告对外公布。按计划,“宋”将跟其他几款欧洲车型一道,在15天后才统一公布成绩。

    要不然,“宋”也不会获得正规的“欧盟整车型式🗱认证”,得以大批量登陆欧洲销售。

    不知道是🈄有意还是无意,ADAC在选择碰撞车型时,略过了已经在E-NCAP获得通过成绩的“宋”,把矛头直指向陆风和尊驰这两个中国老乡。

    ADACAP不同,他们是匿名私下并不通知厂家在市场上购买量产车辆进行碰撞试验,因此拥有不菲的公信力。“宋”在E-NCAP测试,则是中华集团主动向其👰🌢🀯申请,由对🝤🍋🆣方在量产车型批次中🉋🅱🊚抽检,厂家拥有相应知情权。

    欧洲爆发的舆情危机,通过🉮🊭现代化通讯🄨⛬手段,很快把火烧到了国内!

    “♥🊟中国🚵三大汽车品牌在欧洲碰撞不合格,🏆🗵☛国产车不安,请不要购买!”

    “购买上述品牌的消费者,为了身家性命,请马上到国内⚣📑🚈4S店退车!🊝👒🈓”⚩🔃

    “欧盟禁售来自中国的汽车,为了您🐅和家人的健康,购买汽车还是首选进口、合资品牌!”

    ……

    网络上首先出现了各种流言,亦真亦假中唬得许多人纷纷信以为真。这当然离不开相关利益方的幕后推动,毕竟每个车企都会拥有大笔🙌🉀的公关费用。

    一夜之间,整个世界颠倒过来,许多媒体记者看着昨天刚大唱赞歌中国汽车登陆欧洲的报道🆾🕈🇧,再看看手头上准备刊发的中国汽♚🈺车在欧遭遇“碰撞门”稿件,实在是冰火两重天般无言以对。